全新本田在動(dòng)力系統(tǒng)上相比老款有諸多提升。新款型格燃油版1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)馬力和扭矩增加，排氣側(cè)引入新技術(shù)；混動(dòng)版爆發(fā)力出色且油耗降低。新CR-V用1.5T取代2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，引入先進(jìn)技術(shù)，變速箱換擋更平順。新雅閣提供多種動(dòng)力選擇，燃油版輸出更平順，混動(dòng)版經(jīng)濟(jì)性佳，發(fā)動(dòng)機(jī)也有升級(jí)。新皓影搭載油電混動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，換擋平穩(wěn)。整體來看，全新本田動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)性等方面均有進(jìn)步。

先看新款型格，其燃油版1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)十分亮眼。最大輸出馬力從老款的177Ps提升至182Ps ，最大扭矩也從226N·m增長(zhǎng)到240N·m，動(dòng)力數(shù)值的提升帶來更直接的駕駛感受。排氣側(cè)引入的VTEC氣門升程控制系統(tǒng)，更是讓發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下都能更高效地工作，提升了燃油的燃燒效率，從而增強(qiáng)了動(dòng)力輸出。而混動(dòng)版的型格，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的組合堪稱黃金搭檔。前中段加速爆發(fā)力強(qiáng)，70碼以上發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)表現(xiàn)良好，在4500轉(zhuǎn)速時(shí)能輕松達(dá)到120km/h速度，并且油耗相比燃油版降低20%，兼顧了動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性。

新CR-V采用全新地球夢(mèng)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)替換老款2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這一改變是質(zhì)的飛躍。不僅動(dòng)力提升，燃油經(jīng)濟(jì)性也大大提高。新發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率達(dá)145千瓦，與老款2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù)相當(dāng)，卻有著更高的燃油利用率。同時(shí)，先進(jìn)的VTEC技術(shù)能同時(shí)控制氣門開閉時(shí)間和升程，進(jìn)一步優(yōu)化動(dòng)力輸出。搭配的Sporty CVT變速箱換擋平順，燃油經(jīng)濟(jì)性提高7%，在2.4L四驅(qū)車型中油耗降幅更是達(dá)到18.7%。

新雅閣同樣可圈可點(diǎn)，提供的1.5T燃油版和2.0L e:HEV混動(dòng)版兩種動(dòng)力選擇，滿足了不同消費(fèi)者的需求。燃油版動(dòng)力輸出更平順，加速響應(yīng)及時(shí)；混動(dòng)版則有著出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。新款本田iVTEC發(fā)動(dòng)機(jī)全新升級(jí)，功率提高8%，扭矩提高4%，油耗下降8%。

2024款本田皓影搭載的2.0升油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為110千瓦，電機(jī)最大功率為135千瓦，動(dòng)力輸出充沛，加速性能出色。最大扭矩可達(dá)183N·m，車輛爆發(fā)力顯著提升。匹配的E - CVT無級(jí)變速箱換擋平穩(wěn)，傳動(dòng)效率提升。

總之，全新本田在動(dòng)力系統(tǒng)方面的提升是全方位的。無論是發(fā)動(dòng)機(jī)性能的優(yōu)化，還是動(dòng)力組合的升級(jí)，亦或是變速箱的改進(jìn)，都讓本田車型在動(dòng)力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性以及駕駛平順性上有了更好的表現(xiàn)，為消費(fèi)者帶來了更優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn) 。