吊車維修時常見的液壓系統(tǒng)故障有液壓泵故障、液壓缸故障、調(diào)壓閥故障、平衡閥故障、轉閥故障、多路閥故障等。液壓泵可能軸伸處外漏或排量減小，可研磨解決；液壓缸常出現(xiàn)外漏或內(nèi)漏，需更換密封件；調(diào)壓閥要檢查導閥彈簧等部件；平衡閥關注控制油路；轉閥間隙增大則換新；多路閥外漏多是O形圈或閥桿問題。這些故障需針對性處理，以保障吊車液壓系統(tǒng)正常運行 。

液壓泵作為液壓系統(tǒng)的“心臟”，其故障不容忽視。軸伸處外漏不僅影響工作環(huán)境，還可能導致液壓油不足，進而影響系統(tǒng)性能。而排量減小則直接削弱了系統(tǒng)的動力輸出。當內(nèi)部泄漏量因軸向密封面磨損占比達80%時，通過研磨能夠修復密封面，讓液壓泵恢復正常工作狀態(tài)。

液壓缸故障也較為頻繁。外漏會造成液壓油浪費，甚至可能引發(fā)安全隱患；內(nèi)漏則會導致系統(tǒng)壓力不穩(wěn)定，影響吊車的起升、伸縮等動作。維修時，密封件的更換是關鍵，同時不可忽視活塞上支承環(huán)的磨損量。遇到緊急情況，在支承環(huán)與活塞間加墊不失為一種應急辦法?；钊麠U出現(xiàn)損傷時，大面積拉毛可采用磨光鍍硬鉻的方式修復，局部損傷則填焊修磨即可。

調(diào)壓閥故障會影響系統(tǒng)壓力調(diào)節(jié)，平衡閥故障可能導致活塞桿回縮異常，轉閥故障使操作變得吃力，多路閥故障多表現(xiàn)為外漏。面對這些故障，需要解體檢查相關部件，如調(diào)壓閥的導閥彈簧、密封、主閥芯及阻尼小孔；平衡閥的控制油路阻尼小孔和柱塞；及時更換磨損嚴重的轉閥；處理多路閥的O形圈和閥桿問題，并注意閥塊接合面的密封及螺桿擰緊力矩。

總之，吊車液壓系統(tǒng)故障多樣，每種故障都有其獨特的表現(xiàn)和處理方式。維修人員需熟悉各類故障特點，準確判斷并采取有效措施，才能確保吊車液壓系統(tǒng)穩(wěn)定可靠運行，保障吊車作業(yè)安全與高效 。