置換購車時，舊車的評估標(biāo)準(zhǔn)是綜合多方面因素的。使用年限影響顯著，新車不同階段折舊率有別，不同年限的車置換補貼也不同。行駛里程方面，年均2萬公里、3年6萬公里左右的車貶值低。車輛自身狀況，涵蓋機(jī)械狀態(tài)、外觀、配置等同樣關(guān)鍵。評估方法有現(xiàn)行市價法、快速折舊法等多種。此外，還需考慮環(huán)保政策、市場庫存等外部因素，這些共同構(gòu)成舊車評估標(biāo)準(zhǔn)。

使用年限上，新車最初3年每年折舊率約15%，4至6年每年10%，7至10年每年5%，超10年折舊率降低。不同使用年限還有不同補貼，像5至6年的車可獲5000元補貼，6至8年獲6000元補貼，8年以上獲7000元補貼。

行駛里程也是重要一環(huán)。一年行駛2萬公里、3年行駛6萬公里的車輛，因行駛里程適中，磨損相對較小，被視為貶值程度較低的“新車”或“次新車”。

車輛自身狀況對評估價格影響很大。機(jī)械狀態(tài)良好、外觀嶄新、沒有明顯修理痕跡的車輛，往往能獲得更高的評估價格。車輛配置高低、排量大小、顏色受歡迎程度等也不容忽視。比如商務(wù)車深藍(lán)色更受青睞，小型車銀灰色和黑色較受歡迎。品牌知名度高的車輛，在置換時也更具優(yōu)勢。同時，符合當(dāng)?shù)丨h(huán)保政策、在二手車市場庫存少、新車價格波動小的車輛，價格也會相對高些。

評估方法多種多樣。現(xiàn)行市價法通過對比相似車輛來定價；快速折舊法根據(jù)車況、年限等綜合評估，汽車10年報廢時15%為殘值，85%為浮動折舊值，分3階段折舊；里程分段法將30萬公里分5階段，各階段價值不同。

總之，置換購車時舊車評估是一個復(fù)雜的過程，涉及使用年限、行駛里程、車輛自身狀況、評估方法以及外部因素等多個方面。只有綜合考慮這些因素，才能得出較為準(zhǔn)確的舊車評估價格，讓車主在置換購車時做到心中有數(shù)，獲得合理的置換方案。