問
hfc4gb2.3c 發(fā)動機與同級別發(fā)動機相比怎么樣?
HFC4GB2.3C 發(fā)動機與同級別發(fā)動機相比,有其優(yōu)勢和特點。
它是江淮汽車自主研發(fā)的 1.5L 全鋁 VVT 汽油發(fā)動機。采用了多種先進技術(shù)和新材料,如鋁合金缸體、塑料進氣歧管等,能有效提高動力性和經(jīng)濟性,降低排放和噪音。升功率達 55.4kw/L,升扭矩達 97.4Nm/L,滿足國Ⅳ排放,具備國Ⅴ潛力。
與之前所用的三菱 4G15 發(fā)動機相比,技術(shù)有所提高,雖據(jù)傳是在三菱技術(shù)基礎(chǔ)上改進,但性能有明顯優(yōu)化。
不過,在中國汽車質(zhì)量網(wǎng)中,此款發(fā)動機曾存在發(fā)動機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)、電子油門延遲等問題,但江淮通過技術(shù)手段已解決部分問題。
與同級別發(fā)動機相比,其動力性能表現(xiàn)不錯。如在瑞風 M2 車型中,作為一款 MPV,空間優(yōu)勢明顯,后備廂空間寬敞,座椅組合豐富實用。但在加速方面,車輛本身加速不給力,需三擋才能破百,影響加速成績。平均油耗為 8.9 升/百公里。
在江淮和悅車型中,部分車型使用此發(fā)動機,其質(zhì)量過硬,較為耐用。在江淮瑞風系列車型中,此發(fā)動機曾存在電子油門延遲和怠速不穩(wěn)等情況,但目前正逐漸退出體系。
總之,HFC4GB2.3C 發(fā)動機有自身優(yōu)勢,也存在一些待改進之處。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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