奇瑞在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面成就突出，在研發(fā)創(chuàng)新、性能、油耗、質(zhì)量等多個(gè)維度皆有出色表現(xiàn)。它是自主品牌中較早開展發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)的企業(yè)，自主研發(fā)的 ACTECO 系列發(fā)動(dòng)機(jī)多次榮獲“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)。其發(fā)動(dòng)機(jī)低扭輸出強(qiáng)勁、動(dòng)力參數(shù)優(yōu)秀、中高轉(zhuǎn)速動(dòng)力充沛，還采用多項(xiàng)燃油優(yōu)化技術(shù)。此外，質(zhì)量可靠穩(wěn)定，且節(jié)能環(huán)保，適應(yīng)嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn) 。

在研發(fā)創(chuàng)新上，奇瑞積極與國際知名品牌交流合作，如與奧地利AVL公司攜手推出Acteco系列發(fā)動(dòng)機(jī)，自2005年起便擁有了具備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的發(fā)動(dòng)機(jī)品牌。同時(shí)，奇瑞不斷探索新技術(shù)，像油耗輔助器能大幅降低百公里燃油消耗，發(fā)動(dòng)機(jī)涂層技術(shù)更是領(lǐng)先，活塞內(nèi)壁涂層僅0.03mm，有效增強(qiáng)耐磨性與熱效率。

性能層面，奇瑞發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)卓越。以第三代1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)為例，最大功率145kW，峰值扭矩290N·m ，升功率高達(dá)90.625kW?！蚌H鵬動(dòng)力”系統(tǒng)涵蓋燃油與混動(dòng)方案，熱效率最高可達(dá)45%，節(jié)油率超95%，為消費(fèi)者帶來多樣選擇。而且，其低轉(zhuǎn)速大扭矩的特性，讓車輛起步加速迅猛。

燃油經(jīng)濟(jì)性方面，引入IEM紅蓋集成排氣歧管技術(shù)等多項(xiàng)優(yōu)化手段，有效提升熱效率，為車主節(jié)省燃油成本。

質(zhì)量與穩(wěn)定性上，奇瑞發(fā)動(dòng)機(jī)自上市以來無因質(zhì)量問題召回的情況，還提供100萬公里質(zhì)保服務(wù)，功率和扭矩輸出平穩(wěn)，維修成本低。

環(huán)保方面，符合行業(yè)節(jié)能和環(huán)保發(fā)展趨勢，能適應(yīng)日益嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。

奇瑞在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域的成就，是其不斷探索與創(chuàng)新的成果。從自主研發(fā)能力的提升，到與國際合作的經(jīng)驗(yàn)積累；從性能的優(yōu)化，到燃油經(jīng)濟(jì)性、質(zhì)量和環(huán)保等多方面的平衡，都展現(xiàn)出其深厚的技術(shù)底蘊(yùn)。這不僅為奇瑞汽車的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也為中國汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的進(jìn)步貢獻(xiàn)了重要力量 。