廂式掛車和普通掛車在用途、結(jié)構(gòu)等方面存在區(qū)別。廂式掛車一般用于運(yùn)輸對(duì)環(huán)境有特殊要求的貨物，像快遞、冷藏品等，其貨廂是密閉的，能保護(hù)貨物不受外界因素影響。普通掛車涵蓋多種類型，如倉(cāng)柵式、欄板式等，用途廣泛，可運(yùn)輸各類普貨。結(jié)構(gòu)上，廂式掛車以密閉廂體為主；普通掛車各有特色，倉(cāng)柵式有柵欄結(jié)構(gòu)，欄板式則有一定高度欄板。

從具體的類型細(xì)分來(lái)看，廂式掛車分為牽引桿式、中置軸式和普通型。牽引桿式廂式掛車依靠硬質(zhì)牽引桿來(lái)與牽引車對(duì)接，這種類型還具備一個(gè)特點(diǎn)，就是能夠改裝成為全掛車，靈活性較高。中置軸式的廂式掛車，其車軸位于車身的中間位置，在運(yùn)輸過(guò)程中更加靈活。普通型廂式掛車類似倉(cāng)柵式的普通型，只是車身是密閉的廂式，有的兩側(cè)還設(shè)有側(cè)門，完全能開啟的則是飛翼類型車。

普通掛車的種類同樣豐富多樣。倉(cāng)柵式半掛車在物流運(yùn)輸領(lǐng)域應(yīng)用極為廣泛，有普通型和高低板式之分，通過(guò)柵欄結(jié)構(gòu)來(lái)裝載貨物，通風(fēng)性較好，適合各類普貨的運(yùn)輸。欄板式半掛車車身上設(shè)置有0.6m - 0.8m的欄板，對(duì)于中重型以及散裝貨物的中長(zhǎng)途運(yùn)輸有著很好的適用性，貨物適應(yīng)性強(qiáng)。

此外，在貨廂與車身的關(guān)系以及連接結(jié)構(gòu)上兩者也有差異。廂式掛車的貨廂是車身重要組成部分，卸貨時(shí)貨物需零散取出；普通掛車中的集裝箱半掛車貨廂屬于貨物部分，卸貨時(shí)可與貨物一同卸下。連接結(jié)構(gòu)上，普通全掛車與牽引車通過(guò)掛鉤連接，自身配備前輪及兩個(gè)車軸；廂式掛車多為半掛車形式，牽引車與半掛車車廂通過(guò)牽引座相連，半掛車沒(méi)有前輪，僅設(shè)一個(gè)車軸 。

綜上所述，廂式掛車和普通掛車在多個(gè)方面存在明顯區(qū)別。這些區(qū)別不僅體現(xiàn)在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，更體現(xiàn)在實(shí)際的運(yùn)輸用途中。了解這些差異，有助于物流從業(yè)者根據(jù)貨物特點(diǎn)選擇合適的掛車，提高運(yùn)輸效率和貨物安全性。