排氣支管和排氣管區(qū)別明顯，排氣支管是排氣管系統(tǒng)起始部分，主要匯集發(fā)動機各缸廢氣；而排氣管包含頭、中、尾段，負責將廢氣最終排到大氣中。排氣支管一般在發(fā)動機艙內，與發(fā)動機排氣道相連，部分集成在汽缸蓋上，且其數(shù)量與汽缸數(shù)對應。排氣管中段在底盤，尾段靠近后保險杠，帶有消音器。二者各司其職，共同保障汽車排氣系統(tǒng)正常運行 。

從材質和設計上看，排氣支管一般由鑄鐵、球墨鑄鐵制造，近年來不銹鋼材質也較為常用。為避免各缸排氣干擾及廢氣倒流，它會被做得盡可能長，且各缸支管相互獨立、長度相等。這樣的設計能讓各氣缸的廢氣有序排出，減少相互之間的不良影響，進而提升排氣效率。

排氣管的材質多為具有耐高溫、耐腐蝕特性的2系列、3系列、4系列不銹鋼等。它的設計重點在于如何將廢氣順利排出車外，并降低排氣產生的噪音。其尾段一般會配備大消音器，通過特殊的結構和材料，有效降低廢氣排出時產生的噪音，給駕乘人員營造一個相對安靜的環(huán)境。

此外，排氣支管和排氣管在功能側重上也有不同。排氣支管直接與發(fā)動機相連，它對發(fā)動機的排氣效率影響較大，進而影響發(fā)動機的整體性能。比如，設計良好的排氣支管能讓發(fā)動機的廢氣更順暢地排出，有助于提高發(fā)動機功率和轉矩。而排氣管除了排放廢氣，降低排氣噪音也是其重要功能之一。并且，排氣管系統(tǒng)按性能結構和形狀有多種類型，不同類型能滿足不同車輛對排氣的需求。

總之，排氣支管和排氣管雖然同屬汽車排氣系統(tǒng)，但在位置、材質、設計以及功能側重上都存在明顯差異。它們相互配合、協(xié)同工作，共同保障汽車排氣系統(tǒng)的正常運轉，使車輛能夠穩(wěn)定、高效地運行。