補(bǔ)胎加氣后是否需要做動(dòng)平衡不能一概而論，通常在輪胎拆裝或修復(fù)位置較大時(shí)是需要做的。補(bǔ)胎過程中，膠條、貼片、膠水等會(huì)改變輪胎的質(zhì)量分布，影響原本的平衡點(diǎn)。若不做動(dòng)平衡，車輪無法穩(wěn)定旋轉(zhuǎn)，高速行駛時(shí)易出現(xiàn)方向盤抖動(dòng)、車身顫動(dòng)等狀況，還會(huì)導(dǎo)致輪胎偏磨，影響使用壽命。但如果補(bǔ)胎位置較小且安裝規(guī)范，在低速行駛時(shí)未察覺異常，也可暫不做。

在補(bǔ)胎加氣這件事上，一些細(xì)節(jié)值得我們關(guān)注。倘若補(bǔ)胎時(shí)需要將輪胎從鋼圈上拆卸下來，那么做完修補(bǔ)重新安裝回去后，就很有必要做動(dòng)平衡。因?yàn)檩喬ヅc鋼圈分離再重新拼裝，這個(gè)過程極有可能改變輪胎原本的質(zhì)量分布情況，導(dǎo)致不平衡。

另外，若補(bǔ)胎的位置比較大，也一定要做動(dòng)平衡。補(bǔ)胎所添加的材料即便重量看似微不足道，但多個(gè)因素疊加起來，就可能在高速行駛時(shí)被放大，對行車安全產(chǎn)生潛在威脅。想象一下，在高速馳騁時(shí)，方向盤突然劇烈抖動(dòng)，車身也跟著搖擺，這是多么危險(xiǎn)的場景。

當(dāng)然，要是車輛大多時(shí)間都在市政道路以較低速度行駛，而且補(bǔ)胎位置較小，安裝又足夠規(guī)范，同時(shí)在行駛過程中沒有感覺到任何異常，比如方向盤抖動(dòng)、車身有節(jié)奏地顫動(dòng)等，那么暫時(shí)不做動(dòng)平衡也不會(huì)有太大問題。不過，一旦察覺到車輛行駛時(shí)有抖動(dòng)等狀況，就必須及時(shí)去做動(dòng)平衡。

總之，補(bǔ)胎加氣后是否做動(dòng)平衡，要綜合多方面因素考量。為了行車的安全與舒適，在不確定的情況下，咨詢專業(yè)維修人員是個(gè)不錯(cuò)的選擇，確保車輛的輪胎始終處于最佳的平衡狀態(tài)，為每一次出行保駕護(hù)航 。