Discovery4 的動力輸出是穩(wěn)定的。

它在國內(nèi)提供 3.0L V6 機械增壓汽油發(fā)動機和 3.0L V6 雙渦輪增壓柴油發(fā)動機兩款動力選擇。

雙渦輪增壓柴油發(fā)動機發(fā)力早，輸出暢順，有大排量自吸發(fā)動機的感覺。雙級渦輪版低速時僅有一個渦輪工作，高輸出時兩個渦輪才同時介入，最大馬力為 250hp/4000rpm，峰值扭力為 600Nm/2000rpm。

路虎發(fā)現(xiàn) 4 汽油版的 3.0 械增壓發(fā)動機，高速行駛時動力表現(xiàn)還行，但原車在市區(qū)起步較遲鈍，車重近 2.5 噸，動力輸出效率不高。不過通過刷 ecu 動力升級、優(yōu)化調(diào)整發(fā)動機 MAP 曲線等方式，可以改善動力表現(xiàn)，比如升級后馬力增加 40HP/30KW，扭矩增加 75NM，起步動力輸出更積極，油門反應(yīng)靈敏，加速無延時，發(fā)動機聲音低沉有力，動力釋放迅速，操控性能更靈活舒適。

全鋁合金打造的柴油發(fā)動機擁有雙級渦輪機構(gòu)，扭矩方面比同排量汽油版本大 33％以上，龐大的扭力能在較低轉(zhuǎn)速下全數(shù)輸出，對于越野車來說是好事。

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