鈴木系列不同車型動力表現(xiàn)各有亮點，整體較為出色。比如凱澤西，2.4升發(fā)動機搭配不同變速箱，能滿足多樣駕駛需求，動力輸出線性。奧拓雖小巧，但搭載的發(fā)動機技術(shù)先進，新款運動版還有渦輪增壓發(fā)動機可選，動力輸出平順且燃油經(jīng)濟性佳。GSX系列發(fā)動機技術(shù)成熟，中低轉(zhuǎn)速平穩(wěn)線性，高轉(zhuǎn)速爆發(fā)強?？梢姡從静煌囆投荚趧恿Ψ矫嬲宫F(xiàn)出獨特優(yōu)勢。

具體來看，凱澤西的2.4升直列四缸自然吸氣發(fā)動機，最大功率可達178馬力，峰值扭矩230N.m，在同級別車型中頗具競爭力。不管是入門級兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)手動版車型7.8秒的0—100km/h加速，還是CVT無級變速箱車型約8.8秒的加速成績，都展現(xiàn)出不錯的動力性能。油門響應(yīng)迅速，動力輸出線性，手動變速箱換擋感受出色，CVT變速箱則在燃油經(jīng)濟性和換擋平順性上表現(xiàn)優(yōu)秀，為駕駛者提供了良好的動力保障。

奧拓雖然車身小巧，但動力不容小覷。其搭載的發(fā)動機采用可變氣門正時系統(tǒng)等先進技術(shù)，百公里加速僅10秒。新款運動版配備的0.66T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出扭矩100牛米，還有CVT和5速手動變速箱可選。1.0L發(fā)動機在功率、扭矩以及最高時速等方面也有不錯的表現(xiàn)，在80 - 100公里時速范圍表現(xiàn)良好，滿載跑山路或爬坡動力也較為充足，同時燃油經(jīng)濟性好，工信部綜合油耗5.0L/100km。

GSX系列發(fā)動機技術(shù)成熟先進，以GSX - R系列為例，中低轉(zhuǎn)速時動力輸出平穩(wěn)線性，讓騎行過程穩(wěn)定舒適；而到了高轉(zhuǎn)速階段，能爆發(fā)出強大功率，相比部分競品車型，在動力爆發(fā)點和持續(xù)性上更具優(yōu)勢，部分競品高轉(zhuǎn)速動力衰減明顯，而鈴木GSX系列則能保持強勁動力。

總之，鈴木系列不同車型憑借各自獨特的動力系統(tǒng)，在不同的應(yīng)用場景中展現(xiàn)出優(yōu)勢，無論是日常城市通勤如奧拓，還是追求駕駛激情的凱澤西，亦或是摩托車領(lǐng)域的GSX系列，都能滿足相應(yīng)消費者對動力的需求 。