自動(dòng)擋檔位數(shù)并非越多就一定越好。一方面，更多的檔位數(shù)能帶來行駛更平順的優(yōu)勢(shì)，換擋沖擊感小，駕乘舒適性強(qiáng)，還能匹配更廣泛轉(zhuǎn)速范圍以節(jié)省油耗。另一方面，檔位數(shù)增多也有弊端，比如穩(wěn)定性會(huì)變差，變速箱零部件增多且精密，易出故障，維修成本也高。此外，還可能影響車輛操控性，且不一定就能省油。所以需綜合看待，結(jié)合實(shí)際需求考量。

行駛平順性上，多擋位的自動(dòng)變速箱的確表現(xiàn)出色。它能夠極為精準(zhǔn)地根據(jù)車速、路況以及駕駛者的意圖，迅速且恰當(dāng)?shù)剡x擇最合適的擋位。就像一位技藝嫻熟的舞者，在各種節(jié)奏中都能翩翩起舞。換擋過程輕柔且流暢，幾乎讓車內(nèi)的駕乘人員難以察覺擋位的切換，極大提升了舒適性。在油耗方面，多擋位變速箱可以在更廣泛的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在高效運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)，從而達(dá)到節(jié)省燃油的目的。

然而，凡事都有兩面性。隨著擋位數(shù)的增加，變速箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)變得越發(fā)復(fù)雜。眾多精密的零部件相互協(xié)作，任何一個(gè)小部件出現(xiàn)問題，都可能導(dǎo)致整個(gè)變速箱故障，穩(wěn)定性大打折扣。而且，一旦出現(xiàn)故障，維修難度和成本都會(huì)大幅上升。同時(shí)，過多的擋位會(huì)增加變速箱的體積和重量，這對(duì)于汽車的輕量化設(shè)計(jì)極為不利，會(huì)影響車輛的軸荷分布，進(jìn)而對(duì)操控性產(chǎn)生一定的負(fù)面影響。另外，雖然多擋位理論上有利于省油，但在實(shí)際駕駛中，如果頻繁換擋，導(dǎo)致空做工時(shí)間增加，反而會(huì)浪費(fèi)燃油。

總之，自動(dòng)擋檔位數(shù)的多少各有利弊。對(duì)于家用車而言，日常行車6、7擋通常就能夠滿足需求。我們?cè)谶x擇車輛時(shí)，應(yīng)注重性價(jià)比以及自身的實(shí)際需求，而不是盲目追求更多的檔位數(shù)。