噴漆鈑金和原車漆存在多方面區(qū)別。原車漆是新車制造時在無塵車間整體噴涂，漆面均勻、質(zhì)量可靠。而噴漆鈑金是車輛受損后的局部修復(fù)，需多道工序和顏色匹配。雖電腦調(diào)漆能大致還原顏色，但受噴漆厚度、環(huán)境溫度等影響，仍可能有色差。并且，原廠漆底層處理更精細，修復(fù)車漆作業(yè)形式與交聯(lián)溫度不同，更易氧化變色，初始效果約能保持兩年。

從噴漆工藝來看，二者有著本質(zhì)的不同。原廠漆在制造過程中，得益于無塵車間的良好環(huán)境，能夠進行全方位、整體性的噴涂作業(yè)，這使得車漆均勻地覆蓋在車身，每一處的厚度和質(zhì)量都高度一致。而噴漆鈑金作為車輛受損后的補救措施，屬于局部修復(fù)。在修復(fù)過程中，需要經(jīng)過砂光、填補、打磨等一系列復(fù)雜工序，然后進行顏色匹配和噴漆。即使有先進的電腦調(diào)漆技術(shù)，由于噴漆厚度難以做到和原廠完全相同，再加上不同的噴漆環(huán)境、溫度等因素干擾，或多或少會出現(xiàn)一些細微的顏色偏差。

底層處理也是二者的重要差異點。原廠漆對于底層的處理極為精細，這為上層車漆提供了良好的附著基礎(chǔ)，從而保障了整體漆面的質(zhì)量和穩(wěn)定性。相比之下，噴漆鈑金在底層處理方面就略顯遜色，這種差異會在一定程度上影響漆面最終呈現(xiàn)的顏色和質(zhì)感。

另外，在耐久性上，二者也有所不同。由于修復(fù)車漆的作業(yè)形式和交聯(lián)溫度與原廠車漆不同，導(dǎo)致其抗氧化能力較弱，更容易變色。通常情況下，噴漆鈑金的初始效果大約能保持兩年左右，之后可能就會出現(xiàn)明顯的老化跡象。

綜上所述，噴漆鈑金和原車漆在工藝、底層處理以及耐久性等方面都存在明顯區(qū)別。不過，若能選擇專業(yè)的技師和正規(guī)的噴漆店進行噴漆鈑金作業(yè)，可在一定程度上縮小與原車漆的差距，盡可能讓車輛恢復(fù)到接近原本的狀態(tài) 。