汽車局部做漆和全車做漆在價格、范圍、色差、效果、施工等多方面存在區(qū)別。價格上，局部做漆因施工范圍小成本低，全車做漆覆蓋整個車身成本高；范圍方面，前者針對單個損傷處，后者針對全車；色差上，局部做漆較易出現(xiàn)，全車做漆相對少見；效果上，局部做漆可能有虛印等問題，全車做漆更理想；施工時，局部做漆速度快、難度小，全車做漆則更復(fù)雜。

在調(diào)漆環(huán)節(jié)，兩者要求也有差異。全車做漆對調(diào)漆的精準度要求更高，需要調(diào)配出的漆與原車漆相似度達到 95% 以上，否則很容易出現(xiàn)明顯色差，畢竟全車覆蓋沒有太多過渡空間，接口生硬。而局部做漆調(diào)色達到八五成相似度基本就能滿足需求，因為可以通過巧妙的非接口方式來過渡顏色，相對靈活一些。

噴漆過程中，局部做漆對噴漆師傅的技術(shù)水平考驗更大。在打磨時，師傅要精心設(shè)計好每層噴漆的面積，以保證修補處與周圍車漆完美融合。全車做漆雖然也需要精湛技術(shù)，但相對而言沒有局部做漆這種特殊要求。

至于拋光，局部做漆講究把接口印仔細打平，實現(xiàn)自然過渡，讓修補痕跡盡可能不明顯。全車做漆則主要是拋掉噴漆過程中產(chǎn)生的塵點，使整個車身漆面光滑平整。

涂層厚度與對車身的保護方面，局部做漆涂層相對較薄，主要保護受損修補區(qū)域；全車做漆涂層更厚，能全方位保護車身，提升車身的耐久性和安全性，并且能在更長時間內(nèi)保持車身美觀和防護性能。

總之，汽車局部做漆和全車做漆各有特點。選擇時應(yīng)依據(jù)車輛受損的實際狀況來決定。若車輛只是小面積擦痕，選擇局部做漆便能以較低成本解決問題；若受損面積大、損傷嚴重，全車做漆無疑是更好的選擇，能確保車輛整體的美觀、耐用與價值。