輪轂輪輞出現(xiàn)變形后在一定情況下可以修復(fù)，但從安全角度考慮，嚴(yán)重變形時建議直接更換。對于輕微變形，比如輪輞變形可通過專業(yè)矯正機(jī)修復(fù)，包括墊軟材輕砸、原子灰找圓、砂紙打毛、噴漆等步驟；若輪轂邊緣斷裂、有凹口等也有相應(yīng)修復(fù)方法。不過，若內(nèi)部結(jié)構(gòu)嚴(yán)重?fù)p壞或支撐杠變形就不宜修復(fù)了，畢竟安全才是行車的首要準(zhǔn)則 。

汽車輪轂輪輞的材質(zhì)不同，其變形后的處理方式也有所差異。常見的汽車輪轂材質(zhì)有鋼圈和鋁合金輪圈。鋼圈相對較重，外觀可能不那么美觀，但其耐用性好，不過受沖擊后容易變形；鋁合金輪圈則重量輕、外形美觀且散熱性佳，然而缺點(diǎn)是比較容易斷裂。

如果是鋼圈出現(xiàn)變形，雖然可以修復(fù)，但修復(fù)后繼續(xù)使用會存在一定的安全隱患，所以一般情況下，不太建議修復(fù)后繼續(xù)使用，直接更換新的輪圈更為穩(wěn)妥。而鋁合金輪圈在遇到輕微變形時，通過專業(yè)的修復(fù)手段，能夠在一定程度上恢復(fù)其原本的形狀和性能。

在判斷輪轂輪輞是否能修復(fù)時，專業(yè)檢測十分關(guān)鍵。需要使用檢測設(shè)備對車輪轂支撐杠進(jìn)行檢測，要是支撐杠發(fā)生了變形，那么這個輪轂通常就不能再修復(fù)了。若支撐杠未變形，輪轂內(nèi)側(cè)和外側(cè)的變形還有修復(fù)的可能。修復(fù)后的輪轂，其檢測數(shù)值應(yīng)盡量達(dá)到上下跳動 0.05mm 左右，左右搖擺 0.02mm 。

總之，輪轂輪輞變形后的修復(fù)問題需謹(jǐn)慎對待。輕微變形且滿足修復(fù)條件時，可借助專業(yè)手段修復(fù)；而嚴(yán)重變形或內(nèi)部結(jié)構(gòu)損壞時，為了保障行車安全，更換新的輪轂輪輞才是明智之選 。