輪轂和輪輞在結構上區(qū)別明顯，輪輞是輪轂的一部分，位于其外圈，而輪轂是車輪中心部分，由輪輞、輪輻和輪盤構成。具體來說，輪輞直接與輪胎接觸，起到固定輪胎的作用。輪轂中的輪輻作為中間的柱狀或網(wǎng)狀結構，支撐著輪輞并負責傳遞負載，輪盤則在中心位置，用于安裝螺栓來固定輪胎。二者結構不同，共同保障車輪正常運轉 。

輪輞作為輪轂的外圈部分，它就像是一個堅固的“輪胎守護者”。其主要職責就是緊緊地抱住輪胎，給予輪胎穩(wěn)定可靠的支撐，確保輪胎與車輪完美結合，讓車輛在行駛過程中輪胎不會輕易松動或移位。在設計上，輪輞的形狀和尺寸必須與輪胎精準匹配，以實現(xiàn)最佳的貼合度和穩(wěn)定性。

而輪轂作為車輪的核心部件，其結構更為復雜。輪輻就像是連接內外的橋梁，它不僅要支撐起輪輞的重量，還要將車輛行駛過程中產生的各種力量和負載準確無誤地傳遞到各個部位。不同的車型可能會采用不同樣式的輪輻，有的是簡潔的柱狀，有的則是精致的網(wǎng)狀，這些設計既考慮到了力學原理，也兼顧了美觀性。

至于輪盤，它位于輪轂的中心位置，如同一個“穩(wěn)固的基石”。通過安裝螺栓，輪盤將輪轂與車輛的其他部件緊密相連，使得整個車輪能夠穩(wěn)定地安裝在車軸上。輪盤的設計和質量直接影響到車輪的安裝牢固程度和車輛行駛的安全性。

綜上所述，輪轂和輪輞雖同屬車輪的一部分，但結構上各有特點。輪輞專注于輪胎的固定，輪轂則承擔著連接車軸、支撐輪胎并傳遞各種力量的重任。它們相互協(xié)作，共同保障了車輛的正常行駛和安全性能，是汽車不可或缺的重要組成部分。