乙醇代替汽油作為汽車燃料存在一定局限性。一方面，乙醇熱值僅為常規(guī)車用汽油的60%，若汽車使用含10%乙醇的調(diào)和汽油且不做改動，發(fā)動機油耗會增加5%，這意味著車輛的燃油經(jīng)濟性有所降低。另一方面，乙醇汽化潛熱大，在理論空燃燒比下的汽化溫度高于常規(guī)汽油，影響混合氣形成與燃燒速度，致使車輛動力性、經(jīng)濟性和冷啟動性能下降，加速時也表現(xiàn)不佳 。

從成本角度來看，生產(chǎn)乙醇燃料的成本相對較高。雖然乙醇可以通過多種途徑制取，比如糧食發(fā)酵等，但這些生產(chǎn)方式在原料獲取、加工過程等環(huán)節(jié)都面臨成本難題。相較于汽油相對成熟和大規(guī)模工業(yè)化帶來的低成本優(yōu)勢，乙醇燃料要實現(xiàn)大規(guī)模替代汽油，在成本上還有很長的路要走。

儲存和運輸也是一大挑戰(zhàn)。乙醇具有較強的吸濕性，這使得它在儲存過程中容易吸收空氣中的水分，進而影響其品質(zhì)和性能。而且乙醇對一些金屬材料有一定的腐蝕性，這就要求儲存和運輸設(shè)備需要采用特殊的材質(zhì)和防護措施，無疑增加了相關(guān)成本和難度。

此外，乙醇燃料的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還不夠完善。目前加油站大多以提供汽油為主，要推廣乙醇燃料，就需要對大量的加油站進行改造，以適應乙醇燃料的儲存和加注。這不僅需要巨額的資金投入，還涉及到規(guī)劃、審批等一系列復雜的流程，在推廣過程中面臨重重困難。

綜上所述，乙醇代替汽油作為汽車燃料雖有一定前景，但當前在熱值、動力性能、成本、儲存運輸以及基礎(chǔ)設(shè)施等多方面存在局限性，要實現(xiàn)廣泛替代還需克服諸多難題 。