5 月份燃油車銷量暴跌與新能源汽車的發(fā)展關(guān)聯(lián)緊密。

新能源汽車技術(shù)不斷成熟，性能提升，充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施逐漸完善，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)明顯，市占率從去年同期的 33%升至今年 5 月的 47%，未來有望突破 50%。其續(xù)航能力強(qiáng)，比如加滿油充滿電可續(xù)航 2000 公里，這是多數(shù)燃油車做不到的。

同時(shí)，新能源汽車在價(jià)格上有優(yōu)勢(shì)，規(guī)模化擴(kuò)張快，像在跑馬圈地，努力搶占市場(chǎng)。

而燃油車面臨環(huán)保壓力和油價(jià)上漲，消費(fèi)者對(duì)其價(jià)格敏感，消費(fèi)預(yù)期減弱。合資品牌燃油車主銷但表現(xiàn)不佳，新能源車滲透率低，市場(chǎng)份額下滑，德系、日系、美系等零售份額都下降。

燃油車定價(jià)偏高，更新?lián)Q代慢，體驗(yàn)不如自主品牌新能源車，導(dǎo)致消費(fèi)者換車時(shí)更傾向新能源。

不過，燃油車仍有盈利，海外市場(chǎng)仍有需求，所以還未到徹底退場(chǎng)的時(shí)候。政府相關(guān)政策會(huì)穩(wěn)定燃油車消費(fèi)，一些合資車企也在調(diào)整策略，以重新贏得市場(chǎng)。