155輪胎的扁平比并非固定值，常見的有60%、65%、80%、100%等。輪胎規(guī)格以國際標(biāo)準(zhǔn)表示，如155/60R15中扁平比為60%。在一些車型上，像奧拓輪胎規(guī)格155/65 R14 ，扁平比是65%；長安奔奔Mini的輪胎規(guī)格為155/65R13 ，扁平比同樣為65%。155R13LT輪胎的扁平比則是100% 。不同扁平比會對車輛操控和舒適性產(chǎn)生不同影響。

高扁平比的155輪胎，比如扁平比為80%甚至100%的，其輪胎側(cè)壁相對較厚。這就好比給車輛裝上了柔軟的“減震墊”，在面對路面上的坑洼、凸起時(shí)，能夠更好地緩沖和吸收震動，讓車內(nèi)的駕乘人員感受到更為平穩(wěn)舒適的行駛體驗(yàn)。然而，這種高扁平比輪胎在車輛高速轉(zhuǎn)彎或者激烈操控時(shí)，由于側(cè)壁較軟，側(cè)向支撐力不足，容易使輪胎發(fā)生較大的變形，進(jìn)而影響車輛的操控精準(zhǔn)度。

低扁平比的155輪胎，例如扁平比60%、65%的情況，輪胎側(cè)壁相對較薄。它賦予了車輛更出色的操控性能，在轉(zhuǎn)彎時(shí)能夠提供較強(qiáng)的側(cè)向支撐力，使車輛的指向更加精準(zhǔn)，讓駕駛者更好地把控車輛行駛方向。但與此同時(shí)，低扁平比輪胎對路面顛簸的過濾能力相對較弱，車輛行駛過程中可能會將更多的震動傳遞到車內(nèi)，降低乘坐的舒適性。

總之，155輪胎不同的扁平比各有優(yōu)劣。高扁平比側(cè)重于舒適性，卻在操控性上有所妥協(xié)；低扁平比突出操控性能，卻要以一定的舒適性作為代價(jià)。車主在選擇時(shí)，需根據(jù)自身的駕駛習(xí)慣、日常行駛路況等因素綜合考量，找到最適合自己的輪胎扁平比。