2 門 4 座硬頂敞篷跑車的安全性能不能簡(jiǎn)單地一概而論。

從事故數(shù)據(jù)來看，在碰撞事故中這類跑車占比相對(duì)較低。但在翻車事故中，駕乘人員死亡率較高，因?yàn)閭?cè)翻時(shí)人員被甩出車外的可能性大。

不過，它也有安全優(yōu)勢(shì)。相比普通硬頂跑車，其質(zhì)量往往更高，車企打造時(shí)更注重安全配置，比如在防撞梁和 A 柱立板位置強(qiáng)度加強(qiáng)，內(nèi)部會(huì)采用更高標(biāo)準(zhǔn)的熱成型鋼滿足頂壓法規(guī)。

為保護(hù)乘客頭部安全，配備了能覆蓋到頭部的側(cè)氣囊和側(cè)氣簾。而且，有防翻滾保護(hù)系統(tǒng)，座椅后方的防護(hù)桿和強(qiáng)化的 A 柱配合能形成保護(hù)籠，減少對(duì)乘客的傷害。

此外，為提升操控性，還會(huì)強(qiáng)化底盤，如加入強(qiáng)化套件、穩(wěn)定桿等。

所以，只要經(jīng)過一系列車身強(qiáng)化和增加安全性配置，2 門 4 座硬頂敞篷跑車的安全性是有保障的。

像寶馬 M3、寶馬 4 系、奧迪 S5、奧迪 TTRoadster、沃爾沃 C70、標(biāo)致 207CC 等都是常見的 2 門 4 座硬頂敞篷車型。以標(biāo)致 207CC 為例，配備了先進(jìn)而豐富的主被動(dòng)安全設(shè)備，車身有兩級(jí)碰撞吸能系統(tǒng)，全系標(biāo)配 ESP 電子穩(wěn)定程序，還有主動(dòng)翻滾防護(hù)系統(tǒng)，被動(dòng)安全方面有多級(jí)安全氣囊組合、帶限力裝置的慣性卷軸三點(diǎn)式安全帶等。