14座客車的排放標準并非固定統(tǒng)一，不同品牌和車型有所不同，當前常見的是國六排放標準。比如上汽大通V80 2019款PLUS商旅版2.0T手動長軸中頂14座車型以及2022款福田商務車圖雅諾14座客車均為國六標準。國六標準旨在降低尾氣排放污染，對環(huán)保意義重大。此前，像2014年7月的大通V80曾是國4排放，2020年7月的為 國5排放。

國六標準相較于國五，在氮氧化物和顆粒物限值方面大幅降低。為了達到更為嚴苛的國六b排放標準，一些車型如上汽大通V80在硬件配置上進行了升級優(yōu)化，通過先進的技術手段來更好地凈化尾氣，讓車輛的排放更加清潔環(huán)保。

國六排放標準的實施，對14座客車的發(fā)展產(chǎn)生了諸多積極影響。從使用角度來看，國六車相比國五車有著不少優(yōu)勢。在一些重污染天氣應急期間，國六標準的車輛往往擁有通行優(yōu)勢，保障運營的順暢。而且在車輛年檢時，國六車也更省時省事，減少了車主的時間成本和精力消耗。同時，在使用成本上，國六車也有著一定優(yōu)勢，隨著環(huán)保政策的不斷推進，后續(xù)其優(yōu)勢可能會更加明顯。

不同時期的排放標準是汽車行業(yè)隨著環(huán)保要求不斷進步的體現(xiàn)。如今國六標準成為主流，意味著14座客車在環(huán)保性能上有了質(zhì)的飛躍。無論是對于城市的空氣質(zhì)量改善，還是交通運輸行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，都有著不可忽視的意義。未來，隨著環(huán)保技術的持續(xù)發(fā)展，相信客車的排放標準也將不斷邁向新高度，為我們的藍天白云貢獻更多力量 。