井下自卸車的最大載重量能達(dá)到 450 噸。井下自卸車因應(yīng)用場(chǎng)景與需求多樣，其載重量范圍跨度較大。從 10 噸到 450 噸不等，小型的 10 噸至 50 噸，車身小巧靈活，適用于復(fù)雜環(huán)境；中型的 50 噸至 100 噸，承擔(dān)短途運(yùn)輸；大型的 100 噸以上，是大型開采作業(yè)的主力。像白俄羅斯的別拉斯 75710 型，標(biāo)準(zhǔn)載荷就達(dá) 450 噸，彰顯著強(qiáng)大的承載能力 。

國外眾多品牌在井下自卸車載重量提升上成績(jī)斐然。美國卡特彼勒的797F礦用自卸車，額定載重可達(dá)363噸，憑借先進(jìn)技術(shù)與可靠性能，在眾多礦山中發(fā)揮著重要作用。利勃海爾生產(chǎn)的T282型和T282C型，載重均為363噸，展現(xiàn)出卓越的工程制造水平。這些大型井下自卸車，在車斗設(shè)計(jì)、動(dòng)力系統(tǒng)等方面不斷創(chuàng)新，以適應(yīng)超大載重量的需求。

國內(nèi)品牌也毫不遜色。徐工重工的DE400礦用自卸車，最大載重量達(dá)到400噸，體現(xiàn)了我國在高端裝備制造領(lǐng)域的突破。中國中車自主研制的首批CR240EG型高原電傳動(dòng)礦用自卸車，額定載重220噸，滿載總重400噸，不僅在載重量上表現(xiàn)出色，還能適應(yīng)高原等特殊環(huán)境。

不同載重量的井下自卸車，滿足了各種礦井作業(yè)的需求。小型車在規(guī)模小、開采環(huán)境復(fù)雜的礦井中，能靈活穿梭，高效完成短途運(yùn)輸任務(wù)。中型車則在煤炭或礦物從開采點(diǎn)到臨時(shí)儲(chǔ)存點(diǎn)的運(yùn)輸中發(fā)揮關(guān)鍵作用。大型車更是大型煤炭開采站不可或缺的核心力量，極大地提升了開采作業(yè)的效率。

總之，井下自卸車的載重量從早期的較低水平不斷攀升，如今已能達(dá)到令人矚目的450噸。隨著技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步和需求的推動(dòng)，未來井下自卸車的載重量有望實(shí)現(xiàn)新的突破，為礦山開采行業(yè)帶來更高的效益。