開(kāi)凱迪拉克遇到緊急情況時(shí)，其剎車性能是比較出色的，能為駕乘人員提供可靠保障。像凱迪拉克XT4采用博世電控剎車系統(tǒng)，響應(yīng)迅速，實(shí)測(cè)兩驅(qū)車型100km/h剎車距離37.39米；CT4前雙活塞卡鉗匹配通風(fēng)剎車盤等設(shè)計(jì)，制動(dòng)行程和制動(dòng)力釋放合理。而且在多輪測(cè)試中，凱迪拉克車型剎車熱衰減現(xiàn)象不明顯，輪胎抓地力也能較好保持，制動(dòng)成績(jī)十分優(yōu)異。

具體來(lái)說(shuō)，凱迪拉克XT4在多次100 - 0km/h的剎車測(cè)試?yán)?，平均剎車距離為39.51米，剎車熱衰減僅19.81%，這樣的成績(jī)?cè)谕?jí)別車型中相當(dāng)亮眼。其優(yōu)秀的剎車系統(tǒng)，能在緊急情況發(fā)生的瞬間做出反應(yīng)，迅速將車速降低，大大減小事故發(fā)生的可能性。

凱迪拉克CT4的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。它的剎車踏板腳感舒適，能讓駕駛者精準(zhǔn)地控制制動(dòng)力度。在緊急制動(dòng)時(shí)，避震器良好的支撐性使得車頭僅有輕微點(diǎn)頭現(xiàn)象，保證了車輛的穩(wěn)定性。多輪制動(dòng)測(cè)試中，輪胎抓地力下降緩慢，剎車熱衰減不明顯，100km/h - 0的制動(dòng)距離測(cè)試達(dá)到38.3m，展現(xiàn)出強(qiáng)大的制動(dòng)能力。

另外，凱迪拉克車型還有剎車升級(jí)方案。例如XT4前輪可改裝為Brembo大四卡鉗，改裝后不僅外觀更具吸引力，制動(dòng)效果也能進(jìn)一步提升，在緊急情況時(shí)能提供更強(qiáng)的制動(dòng)力。

總的來(lái)說(shuō)，凱迪拉克在剎車性能方面有著出色的表現(xiàn)。無(wú)論是日常駕駛還是遇到緊急情況，其剎車系統(tǒng)都能及時(shí)響應(yīng)，有效制動(dòng)，為車內(nèi)人員的安全保駕護(hù)航。先進(jìn)的剎車技術(shù)、合理的剎車設(shè)計(jì)以及可升級(jí)的制動(dòng)方案，共同造就了凱迪拉克可靠的剎車性能。