純電動(dòng)轎車的充電方式主要有常規(guī)充電（慢充）、快充、無(wú)線充電、換電等。常規(guī)充電電流小，功率低，充電時(shí)間長(zhǎng)，但成本低且對(duì)電池好；快充則反之，電流大、功率高、速度快，卻會(huì)影響電池壽命。無(wú)線充電借助電磁感應(yīng)傳輸電能，技術(shù)尚在發(fā)展。換電是直接更換滿電電池，減少等待時(shí)間。不同充電方式各有優(yōu)劣，滿足著多樣的使用需求 。

常規(guī)充電，也就是慢充，采用傳統(tǒng)的恒壓恒流方式，充電電流通常在15A左右。就以常見(jiàn)的120a·h電池來(lái)說(shuō)，至少需要8小時(shí)才能充滿。民用充電設(shè)備功率在5 - 10kW，可使用三相四線制380V或單向220V電源。這種方式成本較低，對(duì)電池的壽命友好，特別適合在夜間等較長(zhǎng)時(shí)間段內(nèi)進(jìn)行充電，利用電力低谷時(shí)段，既能降低充電成本，又能延長(zhǎng)電池使用壽命，因此常用于家庭壁掛式充電樁和車載充電機(jī)。

快充模式則是在短時(shí)間內(nèi)，以150 - 400A的高電流進(jìn)行充電。它需要性能較好的電池和充電樁支持，并非所有電動(dòng)車都能實(shí)現(xiàn)快充。充電功率在30kW以上，使用三相四線制380V電源。快充的優(yōu)勢(shì)在于速度快，大約一小時(shí)左右就能充到八成電，能滿足用戶緊急出行的需求，常用于大型充電站。然而，快充會(huì)使電池發(fā)熱，內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)劇烈，長(zhǎng)期頻繁使用會(huì)影響電池壽命，增加后期使用成本。

無(wú)線充電是一種新興的充電方式，通過(guò)電磁感應(yīng)或磁電感應(yīng)來(lái)傳輸電能，將電能轉(zhuǎn)化為特殊的激光或微波束，車輛通過(guò)車頂天線接收。這種方式安全可靠，即使在雨雪天氣也不用擔(dān)心觸電問(wèn)題，不過(guò)目前技術(shù)仍在發(fā)展階段，尚未大規(guī)模應(yīng)用于電動(dòng)汽車。

換電模式是當(dāng)電池耗盡時(shí)，直接用滿電電池進(jìn)行替換，耗盡的電池則返回服務(wù)站。對(duì)于電動(dòng)汽車用戶來(lái)說(shuō)，這大大減少了等待充電的時(shí)間，還可以選擇租用電池。目前在公交領(lǐng)域，換電技術(shù)率先得到了應(yīng)用。

總之，純電動(dòng)轎車的這些充電方式各有特點(diǎn)。在日常生活中，用戶可根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的充電方式。日常通勤可優(yōu)先考慮慢充，以保護(hù)電池；而在緊急出行時(shí)，快充則能解燃眉之急。無(wú)線充電和換電模式也為未來(lái)的出行帶來(lái)了更多便利與可能 。