林肯 Z 試駕時(shí)的加速性能體驗(yàn)出色，無(wú)論是燃油版還是混動(dòng)版都可圈可點(diǎn)。燃油版車型搭載 2.0T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)與 8AT 變速箱，標(biāo)準(zhǔn)模式初段加速線性平穩(wěn)，市區(qū)跟車舒適，深踩油門(mén)中后段爆發(fā)力強(qiáng)；運(yùn)動(dòng)模式下推背感十足?；靹?dòng)版起步平靜絲滑，發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)協(xié)同發(fā)力，加速推背感強(qiáng)，實(shí)測(cè)加速成績(jī)優(yōu)秀，且急加速測(cè)試成績(jī)穩(wěn)定。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)燃油版車型。在標(biāo)準(zhǔn)模式下，林肯Z的初段加速就像是一位沉穩(wěn)的紳士，線性且平穩(wěn)。當(dāng)你在市區(qū)跟車行駛時(shí)，這種特性就顯得尤為可貴。車輛不會(huì)有那種讓人不適的頓挫感，也不會(huì)突然前躥，一切都進(jìn)行得恰到好處，讓你在走走停停的路況中也能輕松應(yīng)對(duì)，愜意自如。而當(dāng)你深踩油門(mén)，它就像聽(tīng)到號(hào)角的戰(zhàn)士，瞬間展現(xiàn)出強(qiáng)大的爆發(fā)力。在中后段加速時(shí)，動(dòng)力源源不斷地輸出，讓你在高速超車時(shí)充滿自信，一氣呵成。

再切換到運(yùn)動(dòng)模式，此時(shí)林肯Z仿佛變身為一位熱血的賽車手。變速箱降檔十分積極，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速攀升迅速，那種強(qiáng)烈的推背感瞬間襲來(lái)，讓你真切地感受到速度與激情的碰撞，享受駕駛帶來(lái)的極致樂(lè)趣。

混動(dòng)版的林肯Z則有著別樣的魅力。上車起步時(shí)，它的靜謐和平靜絲滑與純油車版本形成鮮明對(duì)比。在加速過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)默契配合，協(xié)同發(fā)力。無(wú)論是起步瞬間，還是速度提升之后，推背感都十分強(qiáng)烈。而且混動(dòng)版在實(shí)測(cè)加速中表現(xiàn)優(yōu)異，官方零百加速數(shù)據(jù)為6.04秒，不少試駕媒體都能開(kāi)出出色成績(jī)，并且在連續(xù)急加速測(cè)試中成績(jī)穩(wěn)定在5.8 - 6.2秒之間。

總之，林肯Z在試駕過(guò)程中，燃油版和混動(dòng)版憑借各自獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，為駕駛者帶來(lái)了豐富且出色的加速性能體驗(yàn)，無(wú)論是追求平穩(wěn)舒適還是激情澎湃，它都能滿足你的需求。