瑞虎 9 七座車型的第三排在應(yīng)急或短途時(shí)能滿足成年人乘坐需求，但不太適合成年人長(zhǎng)時(shí)間乘坐。瑞虎 9 七座采用 2+3+2 布局，第三排座椅經(jīng)人體工學(xué)優(yōu)化，舒適度不錯(cuò)且軟硬適中、包裹性佳、靠背能調(diào)節(jié)。然而，其頭部和腿部空間相對(duì)有限，對(duì)身高 170 厘米及以下人員友好。整體來看，它在同級(jí)別車中處于中等偏上水平，短途乘坐尚可，長(zhǎng)時(shí)間乘坐舒適性欠佳 。

從空間實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來看，對(duì)于身高 175 厘米的乘員而言，前排和中排頭部有 1 拳多余量，而第三排頭部不足 1 拳。第二排腿部超 2 拳接近 3 拳，可當(dāng)?shù)诙抛吻罢{(diào)不到 2 拳時(shí)，第三排腿部不到 1 拳，就會(huì)顯得有些擁擠。這充分說明，較高身材的成年人長(zhǎng)時(shí)間坐在第三排，腿部和頭部空間受限，很難保持舒適的坐姿。

車輛的一些其他特性也會(huì)影響第三排乘坐感受。瑞虎 9 搭載了 CDC 電磁懸架，能實(shí)現(xiàn)懸架軟硬度無級(jí)調(diào)節(jié)，過坑洼路面時(shí)車內(nèi)震動(dòng)小；還采用 28 項(xiàng)主動(dòng)和被動(dòng)降噪技術(shù)，整車聲濁值控制在 68 分貝低水平。這些確實(shí)能提升車內(nèi)整體的舒適氛圍，但對(duì)于第三排空間局限帶來的問題，并不能起到根本性改善。

另外，雖然瑞虎 9 的座椅選用優(yōu)質(zhì)半精 Worcester 真皮和高密度海綿，乘坐起來較為柔軟，可第三排空間不足這一現(xiàn)實(shí)，會(huì)使得成年人長(zhǎng)時(shí)間乘坐時(shí)，身體難以找到合適的支撐點(diǎn)，容易產(chǎn)生疲勞感。

綜上所述，瑞虎 9 七座車型的第三排有一定的舒適性基礎(chǔ)，座椅的材質(zhì)和調(diào)節(jié)功能可圈可點(diǎn)。但受限于空間因素，對(duì)于成年人長(zhǎng)時(shí)間乘坐來說，并非最佳選擇，更適合在應(yīng)急或短途出行時(shí)使用 。