電動(dòng)汽車的高壓系統(tǒng)保障使用者安全主要通過(guò)以下方式：

首先是預(yù)充電電路，能防止高壓接觸器閉合瞬間的大電流和高電壓沖擊，避免驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)中高壓部件損壞，由整車控制器控制通斷時(shí)序。

其次是高壓線纜防護(hù)，車上的高壓線纜一般為橙色，正極和負(fù)極分別用獨(dú)立導(dǎo)線與部件連接，車身不作搭鐵。插頭和插座也有特殊結(jié)構(gòu)進(jìn)行防護(hù)。

再者是維修開(kāi)關(guān)，維修作業(yè)時(shí)拉開(kāi)可使高壓系統(tǒng)自動(dòng)關(guān)閉，且維修前需拉開(kāi)并固定。

還有高壓互鎖，DC/DC 變換器內(nèi)高壓和低壓隔離分開(kāi)，低壓輸出負(fù)極與車身搭鐵方式不變。

電容器放電有主動(dòng)和被動(dòng)兩種，拆卸高壓部件前要等待一段時(shí)間卸除殘余電壓。

在供電流程方面，低壓供電后進(jìn)行整車低壓自檢，完成后再進(jìn)行高壓供電和檢測(cè)。

高壓斷電流程中，系統(tǒng)檢測(cè)到特定條件后，會(huì)逐步進(jìn)行斷電操作。

高壓安全防護(hù)措施多樣，如高壓正負(fù)極用獨(dú)立線纜、帶等電位線和接觸防護(hù)、動(dòng)力蓄電池控制器有可控觸點(diǎn)、安裝維修開(kāi)關(guān)、采用帶隔離絕緣的 DC/DC 變換器、高壓元器件用互鎖安全線和絕緣監(jiān)控等。

另外，電動(dòng)汽車高壓部分采用 IT 網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，不會(huì)有高壓電流通過(guò)車身。電位均衡能避免人員觸電。

新能源汽車高壓電有安全的 A 級(jí)和會(huì)產(chǎn)生傷害的 B 級(jí)，不同部件的高壓類型和分布不同。高壓存在時(shí)間分持續(xù)存在和運(yùn)行期間存在。

在安全設(shè)計(jì)方面，要注意防止高壓觸電、動(dòng)力電池安全、危險(xiǎn)運(yùn)行工況下的安全，維修安全包含傳統(tǒng)和新能源汽車特殊維修安全，碰撞安全要保證人員安全，電氣安全涉及多方面，功能安全要做好轉(zhuǎn)矩和充電管理。

車輛還采用自身絕緣、碰撞斷電、高壓互鎖、高壓直流底盤(pán)絕緣、安全監(jiān)測(cè)等設(shè)計(jì)，維修時(shí)要注意穿絕緣膠鞋和戴手套等防護(hù)措施，按規(guī)范操作。