國(guó)外值得關(guān)注的隨車吊品牌眾多，如意大利的Fassi、日本的神鋼與加藤制作所、菲律賓的Centro，以及德國(guó)的利勃海爾、美國(guó)的卡特彼勒和曼尼托瓦克、瑞典的斯堪尼亞、韓國(guó)的斗山重工、日本的小松制作所等。這些品牌歷史悠久或技術(shù)先進(jìn)，像Fassi產(chǎn)能可觀、業(yè)務(wù)遍布多國(guó)；格魯夫技術(shù)和品質(zhì)高。它們各有優(yōu)勢(shì)，能滿足不同用戶在性能、質(zhì)量等方面的多樣需求 。

意大利的Fassi，自上世紀(jì)60年代中期成立后，便展現(xiàn)出強(qiáng)大的生產(chǎn)力，具備年產(chǎn)1.2萬(wàn)臺(tái)起重機(jī)的能力。其業(yè)務(wù)范圍廣泛，在60多個(gè)國(guó)家和地區(qū)都有布局，為眾多用戶提供著優(yōu)質(zhì)的隨車吊產(chǎn)品。

日本的Kobelco Cranes（神鋼）、Kato Works（加藤制作所）、Furukawa（古河），在隨車吊領(lǐng)域同樣聲名遠(yuǎn)揚(yáng)。日本的機(jī)械制造技術(shù)向來精湛，這些品牌憑借著先進(jìn)的工藝和可靠的質(zhì)量，贏得了市場(chǎng)的認(rèn)可。

菲律賓的Centro成立于1996年，雖成立時(shí)間不算久，但在卡車車身改裝業(yè)務(wù)上頗有建樹，尤其是其隨車起重機(jī)產(chǎn)品。特別是翼展式廂式車采用全鋁材料，在輕量化方面表現(xiàn)突出，還與日本福祿好富合作，不斷提升自身技術(shù)實(shí)力。

德國(guó)的利勃海爾作為跨國(guó)公司，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于各類工程領(lǐng)域，隨車吊的品質(zhì)自然不容小覷。美國(guó)的卡特彼勒，作為世界領(lǐng)先的工程機(jī)械制造商，產(chǎn)品覆蓋各檔次，憑借高聲譽(yù)吸引著大量客戶。曼尼托瓦克作為美國(guó)上市公司，產(chǎn)品性價(jià)比高，為用戶提供了經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的選擇。瑞典的斯堪尼亞，雖是卡車制造商，但隨車吊產(chǎn)品高效節(jié)能、安全可靠，還積極開拓新能源領(lǐng)域。韓國(guó)斗山重工產(chǎn)品涵蓋多種型號(hào)和場(chǎng)景，日本小松制作所產(chǎn)品高性能、高可靠性，都在市場(chǎng)上占據(jù)著重要份額 。

總之，這些國(guó)外隨車吊品牌都有著獨(dú)特的閃光點(diǎn)。無(wú)論是悠久的歷史沉淀，還是先進(jìn)的技術(shù)創(chuàng)新，它們都為全球隨車吊市場(chǎng)注入了活力。用戶在選擇時(shí)，可根據(jù)自身需求，綜合各品牌的優(yōu)勢(shì)，挑選出最適合自己的隨車吊產(chǎn)品 。