平板救援車的液壓系統(tǒng)工作原理是，通過取力裝置控制油泵工作，將高壓油輸送至多路換向閥，再經(jīng)控制閥分配給各油缸或液壓馬達(dá)，實現(xiàn)不同工作機構(gòu)動作。具體而言，取力器接合后油泵運轉(zhuǎn)，高壓油進入換向閥，如牽引系統(tǒng)靠高壓油驅(qū)動液壓馬達(dá)帶動絞盤控制鋼絲繩收放；舉升機構(gòu)、平板滑移機構(gòu)靠高壓油實現(xiàn)副車架舉升、平板滑移等動作，以此完成故障車救援工作 。

取力裝置是整個液壓系統(tǒng)的“動力開關(guān)”。它由油泵、取力器、軟軸拉線構(gòu)成。在汽車正常行駛時，取力齒處于脫開狀態(tài)，油泵安靜待命，不進行工作。當(dāng)需要開展救援工作時，駕駛員通過操作駕駛室內(nèi)的手柄，經(jīng)軟軸拉線使取力齒輪與變速箱內(nèi)取力輸出齒巧妙接合，取力器開始發(fā)揮作用，油泵隨之運轉(zhuǎn)起來，從而為液壓系統(tǒng)注入澎湃動力。

牽引系統(tǒng)是救援中的“得力助手”。高壓油如同充滿力量的“使者”，驅(qū)動液壓馬達(dá)帶動絞盤?？刂崎y手柄就像是控制絞盤行動的“指揮官”，當(dāng)手柄處在“放”位時，鋼絲繩會如同解開束縛的繩索，自動松開；而手柄置于“收”位時，便能夠輕松牽引故障車輛或者收起鋼絲繩，并且在車輛正常行駛時，鋼絲繩會鉤拉緊掛在平板端部環(huán)孔上，確保其穩(wěn)定。

舉升機構(gòu)與平板滑移機構(gòu)則是完成故障車裝載的“關(guān)鍵角色”。發(fā)動機的動力通過取力器傳遞給液壓油泵，高壓液壓油在控制閥的合理調(diào)配下，輸送至舉升機構(gòu)的液壓油缸和平板滑移機構(gòu)的液壓油缸。舉升機構(gòu)的液壓油缸能將副車架舉到一定傾斜角度，為平板滑移創(chuàng)造條件。平板滑移機構(gòu)的液壓油缸使平板順利滑移到平板尾部接觸地面，此時卷揚機吊鉤掛住故障車車頭，將其平穩(wěn)拉到平板上。之后，滑移機構(gòu)和舉升機構(gòu)又會默契配合，恢復(fù)到初始狀態(tài)。

總之，平板救援車的液壓系統(tǒng)各部分緊密協(xié)作，憑借巧妙的設(shè)計與精準(zhǔn)的液壓控制，讓救援工作得以高效、有序地開展，為故障車輛提供可靠的救援保障 。