城市代步車(chē)在擁堵路況下，燃油車(chē)油耗較高，電動(dòng)車(chē)電耗較低。在擁堵路況中，燃油車(chē)因長(zhǎng)時(shí)間怠速、頻繁加減速，導(dǎo)致燃油不能充分燃燒，進(jìn)而增加油耗。比如現(xiàn)代ix35在市區(qū)擁堵時(shí)油耗能達(dá)到10 - 12個(gè)油。而電動(dòng)車(chē)的電機(jī)在怠速和起步時(shí)能高效工作，供電系統(tǒng)能量轉(zhuǎn)化效率高，電耗普遍在2 - 5% ，像啟辰D60EV堵車(chē)時(shí)電耗低至1.8%。所以相比之下，電動(dòng)代步車(chē)更適合擁堵路況。

具體來(lái)說(shuō)，燃油單人代步車(chē)雖具有小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出平穩(wěn)、換擋平順的優(yōu)勢(shì)，但在擁堵路況下，其燃油經(jīng)濟(jì)性仍會(huì)受到較大影響。長(zhǎng)時(shí)間的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，加上頻繁的啟停，使得燃油的消耗明顯增加。

微型電動(dòng)汽車(chē)在擁堵路況中的表現(xiàn)則較為亮眼。像零跑T03、奇瑞小螞蟻、五菱宏光MINI這類(lèi)車(chē)型，車(chē)身小巧靈活，不僅在擁堵的車(chē)流中穿梭自如，而且電耗情況較為理想。由于電機(jī)的特性，它們?cè)谧咦咄Ｍ５穆窙r下，不會(huì)像燃油車(chē)那樣有額外的能量損耗。即使在長(zhǎng)時(shí)間等待時(shí)，電耗也保持在較低水平，完全可以滿足日常通勤的續(xù)航需求。

特色微型電動(dòng)車(chē)也不遜色。易至EV3青春版憑借其小巧的車(chē)身，在擁堵路段穿行和停車(chē)都極為便捷，電耗也控制得很好。嘉遠(yuǎn)靈族雖然最高時(shí)速70公里，但在擁堵路況下行駛時(shí)車(chē)身穩(wěn)定，爬坡能力也能滿足日常需求，且電耗同樣處于可接受范圍。

總之，在擁堵路況下，電動(dòng)城市代步車(chē)憑借其低電耗的優(yōu)勢(shì)，成為了更具性價(jià)比和環(huán)保性的選擇。它們不僅能減少出行成本，還能為緩解城市污染貢獻(xiàn)一份力量，對(duì)于在城市中頻繁遭遇擁堵的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是更好的出行伙伴。