電瓶牽引車的最大牽引重量沒有固定數(shù)值，通常在幾噸到上百噸之間。不同品牌與型號的電瓶牽引車，因設(shè)計、動力等因素，牽引重量大不相同。像雷諾重型純電動牽引車最大牽引重量達44噸，徐工集團的港口超重載滾裝電動牽引車最大牽引質(zhì)量高達150噸。而且在實際運用中，它還會受貨物重量、道路條件等多種因素制約。

具體來看，中國民航大學(xué)研發(fā)改造后的行李牽引車，其最大牽引力為30KN 。宇通T590E這款車，最大能夠牽引37.77噸貨物，展現(xiàn)出不錯的牽引能力。比亞迪旗下有多款電瓶牽引車表現(xiàn)也各有特點，比如Q3純電動6×4牽引車最大允許牽引37.5噸的重量，而其Q3MA純電動半掛牽引車主要服務(wù)于中短距離物流運輸，最大允許牽引總質(zhì)量為35噸。這些不同品牌和型號的牽引車，在各自的應(yīng)用場景中發(fā)揮著獨特的作用。

從應(yīng)用場景角度分析，港口等重載運輸場景對牽引車牽引重量要求較高，像徐工集團聯(lián)合天津港集團打造的港口超重載滾裝電動牽引車，憑借150噸的最大牽引質(zhì)量，能夠輕松應(yīng)對港口大量重型貨物的牽引作業(yè)。而在機場行李托運場景中，中國民航大學(xué)研發(fā)的行李牽引車改造后，其最大牽引力也能滿足日常行李快速轉(zhuǎn)運的需求。

綜上所述，電瓶牽引車的最大牽引重量由于多種因素影響而存在較大差異。眾多不同品牌和型號的牽引車，以各自的牽引能力優(yōu)勢，滿足了多樣化的實際應(yīng)用場景需求，在物流運輸、港口作業(yè)、機場行李托運等領(lǐng)域都發(fā)揮著不可或缺的作用，推動著各行業(yè)高效有序地運轉(zhuǎn)。