小貿(mào)摩托車通常不能享受正規(guī)的售后服務(wù)。小貿(mào)摩托車是通過特定渠道進(jìn)入國內(nèi)，主要面向外資企業(yè)等鼓勵(lì)項(xiàng)目投資，雖在官方指定 4S 店銷售，數(shù)量稀少且價(jià)格便宜，但因其進(jìn)口性質(zhì)特殊，沒有繳納關(guān)稅（僅繳納增值稅），并非廠家正規(guī)渠道引入。所以無法像大貿(mào)摩托車那樣，獲得品牌廠家所提供的包含維修、召回等在內(nèi)的正規(guī)售后服務(wù)，出現(xiàn)問題往往只能依賴第三方維修機(jī)構(gòu)。

由于缺乏廠家的官方支持，第三方維修機(jī)構(gòu)的水平參差不齊，這給小貿(mào)摩托車的售后帶來了諸多不確定性。在維修技術(shù)方面，一些維修人員可能沒有經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)，對(duì)于小貿(mào)摩托車復(fù)雜的技術(shù)問題難以準(zhǔn)確診斷和修復(fù)。而且，維修配件的供應(yīng)也存在問題，不是所有的第三方維修機(jī)構(gòu)都能及時(shí)提供原廠配件，這可能導(dǎo)致維修時(shí)間延長(zhǎng)，影響摩托車的正常使用。

另外，沒有召回機(jī)制也是小貿(mào)摩托車售后的一大弊端。如果車輛存在某些潛在的質(zhì)量問題，廠家無法對(duì)小貿(mào)摩托車進(jìn)行統(tǒng)一召回處理，車主很難及時(shí)得知相關(guān)信息，繼續(xù)使用存在安全隱患的車輛，無疑是在給自己的騎行安全埋下了一顆“定時(shí)炸彈”。

小貿(mào)摩托車雖然在價(jià)格上具有一定優(yōu)勢(shì)，但在售后服務(wù)方面與大貿(mào)摩托車相比存在明顯差距。無法享受正規(guī)售后服務(wù)意味著車主在后期的使用過程中需要承擔(dān)更多的風(fēng)險(xiǎn)和成本。在選擇小貿(mào)摩托車時(shí)，消費(fèi)者一定要充分考慮這些因素，權(quán)衡利弊，確保自己能夠接受售后可能面臨的各種狀況，做出最適合自己的購車決策 。