摩托車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)剎車(chē)的配合需根據(jù)不同情況靈活操作。在進(jìn)入彎道前，要依據(jù)曲率與路面狀況預(yù)判剎車(chē)力度并提前剎車(chē)，可先輕踩前剎車(chē)，再逐漸加重后剎車(chē)。轉(zhuǎn)彎過(guò)程中，保持穩(wěn)定速度，時(shí)刻留意路面情況，身體傾斜降低重心。不同的彎道類(lèi)型、速度、路面條件等，都會(huì)影響剎車(chē)的使用，所以要根據(jù)實(shí)際場(chǎng)景來(lái)做出調(diào)整，以保障騎行安全 。

如果是高速大彎道，進(jìn)彎前，先輕踩后剎車(chē)，讓車(chē)身穩(wěn)定且車(chē)體下沉，為后續(xù)操作做好準(zhǔn)備。接著適當(dāng)使用前剎車(chē)，將重心轉(zhuǎn)移到前輪，增強(qiáng)減速效果，同時(shí)適時(shí)降檔并補(bǔ)給油門(mén)，讓車(chē)輛能更平穩(wěn)地過(guò)渡。在減速完成后，要逐漸釋放前剎車(chē)，保持車(chē)輛的順暢行駛。

而在中低速或小角度彎道中，后剎車(chē)通常成為主要的減速手段。此時(shí)要注意保持車(chē)身平衡，連續(xù)降檔并穩(wěn)定保持油門(mén)，讓車(chē)輛以合適的速度順利轉(zhuǎn)彎。

另外，特殊路面情況也需要特別注意。在濕滑或沙石路面過(guò)彎時(shí)，要適當(dāng)減少剎車(chē)力度，避免因剎車(chē)過(guò)度導(dǎo)致車(chē)輛失控。下坡彎道建議優(yōu)先使用后剎車(chē)，防止車(chē)輛前翻；上坡彎道則優(yōu)先使用前剎車(chē)，利用其強(qiáng)大的制動(dòng)力實(shí)現(xiàn)有效減速。

值得一提的是，在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中，要避免使用離合器，防止因操作不當(dāng)破壞車(chē)輛的平衡性和穩(wěn)定性。同時(shí)，要始終讓摩托車(chē)保持直線行駛狀態(tài)，直至順利通過(guò)彎道。

總之，摩托車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)剎車(chē)的配合是一門(mén)復(fù)雜且精細(xì)的學(xué)問(wèn)。不同的場(chǎng)景都需要騎手做出相應(yīng)的調(diào)整，這不僅考驗(yàn)著騎手的駕駛技術(shù)，更要求對(duì)車(chē)輛有著深入的理解。只有靈活且正確地配合剎車(chē)，才能在享受騎行樂(lè)趣的同時(shí)，保障自身的安全。