一般來說，每行駛5萬公里建議調(diào)節(jié)一次手剎，但這并非絕對標(biāo)準(zhǔn)。手剎的調(diào)節(jié)頻率受多種因素影響，比如使用習(xí)慣和方式。若使用得當(dāng)，十年可不調(diào)不換；使用不當(dāng)，五六年可能就需調(diào)整。同時(shí)，日常還需定期檢查手剎的工作位置、機(jī)構(gòu)效能和靈敏度等，以此來綜合判斷是否需要調(diào)節(jié)手剎，確保車輛駐車系統(tǒng)始終正常運(yùn)行。

使用習(xí)慣對調(diào)節(jié)頻率影響顯著。有些車主每次停車都把手剎拉到最緊，長此以往，手剎部件磨損加劇，調(diào)節(jié)周期自然縮短。而有的車主停車時(shí)能依據(jù)實(shí)際情況合理拉手剎，比如在平地停車僅拉70%-80%的制動(dòng)力，這種正確的操作方式能有效降低部件損耗，延長調(diào)節(jié)周期。

手剎拉線作為易損部件，也影響調(diào)節(jié)頻率。若開車時(shí)經(jīng)常忘記松手剎，雖手剎片磨損小，但手剎拉線極易被拉長，致使制動(dòng)力下降。線纜稍長時(shí)可調(diào)節(jié)，太長就只能更換。

日常檢查至關(guān)重要。要確定手剎手柄工作位置，當(dāng)手柄提拉到行程70%時(shí)，手剎制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)處于正常剎車位置，可通過數(shù)棘輪響聲判斷。還要檢查手剎機(jī)構(gòu)效能，將車開到坡度較大、路面良好的斜坡上，踩剎車，掛空檔，拉手剎到工作點(diǎn)位置，松開剎車踏板，汽車不滑動(dòng)則效能良好，上坡和下坡位置各做一次。測試手剎靈敏度，在無坡度路面慢速行駛，緩緩提拉手剎手柄感受靈敏度和結(jié)合點(diǎn)，但檢查次數(shù)不宜多。

總之，手剎調(diào)節(jié)頻率沒有固定模式。車主需養(yǎng)成良好使用習(xí)慣，定期檢查，關(guān)注手剎各部件狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)制動(dòng)力下降、靈敏度異常等情況，及時(shí)調(diào)節(jié)，確保行車安全。