老車燒機油常見原因包括部件老化磨損、機油質(zhì)量問題、發(fā)動機內(nèi)部積碳等。部件老化磨損方面，氣門油封、活塞環(huán)等隨著使用年限增長，密封性能下降，導(dǎo)致機油進入燃燒室；機油質(zhì)量不達標(biāo)，無法提供良好潤滑與保護，會增加機油消耗。而發(fā)動機內(nèi)部積碳過多，會影響活塞環(huán)正常工作，使密封變差。這些因素共同作用，致使老車出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象 。

部件老化磨損是燒機油的重要原因之一。氣門油封就如同發(fā)動機的“守護者”，隨著老車使用年限的增加，氣門油封會逐漸老化、彈力下降，氣門與導(dǎo)管間的間隙也因磨損而增大，這就如同堤壩出現(xiàn)了缺口，機油便會順著縫隙進入燃燒室，從而導(dǎo)致燒機油。活塞環(huán)與氣缸壁之間的磨損也不容小覷，長期的摩擦使得它們之間的配合不再緊密，活塞環(huán)失去彈性，密封不嚴(yán)，機油就會趁機進入燃燒室參與燃燒。

機油質(zhì)量問題同樣不可忽視。如果使用了假冒偽劣機油，其各項性能指標(biāo)無法滿足發(fā)動機的正常需求，無法在部件間形成良好的油膜，不僅會使車子的油耗增加，還會導(dǎo)致燒機油現(xiàn)象愈發(fā)嚴(yán)重。發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程中需要優(yōu)質(zhì)的機油來提供潤滑和保護，就像人體需要健康的營養(yǎng)物質(zhì)一樣，劣質(zhì)機油無法履行其應(yīng)盡的職責(zé)。

發(fā)動機內(nèi)部積碳過多也會引發(fā)燒機油。燃燒室出現(xiàn)積碳，會使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，無法正常發(fā)揮密封作用；潤滑系統(tǒng)中產(chǎn)生的油泥會堵塞油環(huán)的回油孔，使油環(huán)的刮油性能減弱。這一系列問題都會讓機油在不該出現(xiàn)的地方出現(xiàn)，進而造成燒機油的情況。

老車燒機油是多種因素共同作用的結(jié)果。部件老化磨損、機油質(zhì)量不佳以及發(fā)動機內(nèi)部積碳等問題，都會影響發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)，導(dǎo)致機油消耗異常。了解這些常見原因，有助于車主更好地預(yù)防和應(yīng)對老車燒機油的現(xiàn)象 。