10 萬(wàn)以內(nèi)的新能源汽車排行榜變化多樣。

目前，比亞迪海鷗表現(xiàn)出色，常常占據(jù)銷量榜首，比如 7 月份就賣了 34789 輛，其價(jià)格實(shí)惠，配置實(shí)用，起售價(jià) 6.98 萬(wàn)元，能有 305 公里續(xù)航、四門結(jié)構(gòu)、倒車影像等。

埃安旗下的 AION Y 7 月份賣了 16788 輛，在網(wǎng)約車領(lǐng)域常見(jiàn)，家庭用戶相對(duì)較少，空間和配置不錯(cuò)，但入門版續(xù)航結(jié)合價(jià)格不算理想。

五菱宏光 MINIEV 曾是微型電動(dòng)車界王者，如今銷量有所下滑，7 月賣了 15765 輛。五菱繽果定位稍高，價(jià)格貴些但實(shí)用性強(qiáng)，7 月賣了 14536 輛，受女性消費(fèi)者喜愛(ài)。

海豚和元 UP 分別賣了 12443 輛和 11224 輛，元 UP 作為 SUV 且配置有優(yōu)勢(shì)，卻賣不過(guò)海豚。

長(zhǎng)安的 Lumin 和吉利的熊貓分別賣了 10238 輛和 8133 輛，產(chǎn)品力接近，風(fēng)格可愛(ài)。

零跑 T03 7 月賣了 3378 輛，是零跑的利潤(rùn)來(lái)源之一。納米 01 7 月賣了 2708 輛，來(lái)自東風(fēng)，定位與零跑 T03 類似。

10 萬(wàn)以內(nèi)電動(dòng)車市場(chǎng)容量有限，前五名中除海鷗外月銷都在 1 萬(wàn)輛左右，比亞迪和五菱表現(xiàn)較好，新勢(shì)力涉足少，多為傳統(tǒng)車企，合資品牌鮮少涉及。