智能燃油車的智能系統(tǒng)主要包括動(dòng)力、智駕、座艙、車身和網(wǎng)聯(lián)等功能模塊，還涵蓋環(huán)境感知、駕駛行為監(jiān)測等安全駕駛輔助相關(guān)模塊，以及感知、決策、控制、安全等基礎(chǔ)模塊 。動(dòng)力模塊管控發(fā)動(dòng)機(jī)等動(dòng)力系統(tǒng)；智駕模塊實(shí)現(xiàn)高級(jí)輔助駕駛；座艙模塊打造智能交互體驗(yàn)；車身模塊管理電器等系統(tǒng)；網(wǎng)聯(lián)模塊提供互聯(lián)功能。這些功能模塊協(xié)同合作，提升了智能燃油車的性能與駕乘體驗(yàn)。

在智能燃油車中，PPC平臺(tái)通過五臺(tái)高性能計(jì)算機(jī)對(duì)動(dòng)力、智駕、座艙、車身和網(wǎng)聯(lián)這五大功能域進(jìn)行集中控制，實(shí)現(xiàn)各模塊之間的高效協(xié)作。E3 1.2架構(gòu)則為L2+級(jí)智駕和復(fù)雜座艙交互提供高算力支持，其具備軟硬件解耦的特性，便于進(jìn)行OTA升級(jí)，保證了油電同智，讓智能化體驗(yàn)保持一致。

智能燃油車的安全駕駛輔助系統(tǒng)也至關(guān)重要。環(huán)境感知模塊借助雷達(dá)、攝像頭等傳感器，能實(shí)時(shí)精準(zhǔn)監(jiān)測車輛周圍的道路、車輛以及行人等環(huán)境信息，為后續(xù)的決策提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。駕駛行為監(jiān)測模塊通過分析駕駛員狀態(tài)和車輛行駛狀態(tài)，洞察駕駛員的操作行為。智能預(yù)警模塊基于環(huán)境感知和駕駛行為分析，能對(duì)潛在的碰撞、車道偏離等安全隱患發(fā)出及時(shí)預(yù)警。自動(dòng)干預(yù)模塊更是在關(guān)鍵時(shí)刻發(fā)揮作用，當(dāng)駕駛員來不及反應(yīng)時(shí)，自動(dòng)采取制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等措施，避免事故發(fā)生。學(xué)習(xí)優(yōu)化模塊持續(xù)學(xué)習(xí)，不斷提升系統(tǒng)的感知精度和預(yù)警準(zhǔn)確性。

此外，智能燃油車系統(tǒng)中的感知、決策、控制和安全等基礎(chǔ)模塊也不可或缺。感知算法涵蓋圖像處理、雷達(dá)檢測、激光雷達(dá)等；決策算法包括路徑規(guī)劃、軌跡跟蹤、車輛控制等；安全算法涉及碰撞預(yù)防、安全監(jiān)控、故障處理等。眾多功能模塊緊密配合，從不同角度保障智能燃油車的智能性與安全性。

總之，智能燃油車的智能系統(tǒng)由多個(gè)功能模塊共同構(gòu)成，它們各司其職又相互協(xié)作，如同一個(gè)精密運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)器，全方位提升了車輛的智能化水平和駕駛的安全性、舒適性，為用戶帶來了更優(yōu)質(zhì)的出行體驗(yàn) 。