自動(dòng)變速箱損壞和手動(dòng)變速箱損壞原因存在諸多不同。手動(dòng)變速箱故障常源于離合器片磨損，致使動(dòng)力傳遞不暢，還可能是齒輪磨損、操縱機(jī)構(gòu)故障，影響擋位切換。而自動(dòng)變速箱故障多因鎖止電磁閥、油壓?jiǎn)栴}、密封件老化，以及油溫過高導(dǎo)致閥體內(nèi)卡滯堵塞等。總之，手動(dòng)變速箱問題多集中在機(jī)械部件，自動(dòng)變速箱故障涉及機(jī)械、油液及電子控制系統(tǒng)等多個(gè)方面 。

手動(dòng)變速箱的離合器片磨損是較為常見的問題。在日常駕駛中，頻繁的換擋操作、半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)的長(zhǎng)時(shí)間使用，都會(huì)加速離合器片的損耗，進(jìn)而造成動(dòng)力傳遞出現(xiàn)問題，車輛加速時(shí)明顯感到無(wú)力。齒輪的磨損或損壞也不容忽視，長(zhǎng)期的高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)、不正確的換擋時(shí)機(jī)，都可能讓齒輪不堪重負(fù)，使得擋位切換不再順暢。至于操縱機(jī)構(gòu)故障，像換擋桿、拉線等部件，由于頻繁使用，可能會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)、磨損，導(dǎo)致?lián)Q擋操作變得困難重重。

自動(dòng)變速箱故障的誘因則復(fù)雜得多。鎖止電磁閥損壞或鎖止控制閥發(fā)卡，往往在掛擋瞬間就會(huì)有所表現(xiàn)，比如發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火。油壓過低，會(huì)使自動(dòng)變速箱的動(dòng)力傳輸大打折扣，行駛中加速無(wú)力、打滑的現(xiàn)象也就隨之而來。密封件老化導(dǎo)致的漏油問題，不僅影響變速箱的正常工作，還可能引發(fā)其他故障。而ATF冷卻系統(tǒng)散熱不良或變速器運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷過大，致使自動(dòng)變速器油溫度過高，這會(huì)讓閥體內(nèi)出現(xiàn)卡滯堵塞，直接造成換擋頓挫，極大地影響駕駛體驗(yàn)。

綜上所述，自動(dòng)變速箱和手動(dòng)變速箱由于結(jié)構(gòu)和工作原理的差異，損壞原因也各有特點(diǎn)。手動(dòng)變速箱更多是機(jī)械部件在長(zhǎng)期使用和不當(dāng)操作下出現(xiàn)問題；自動(dòng)變速箱除了機(jī)械部件，還涉及到復(fù)雜的電子控制系統(tǒng)、油液狀況等多個(gè)因素。了解這些不同，有助于車主更好地預(yù)防和應(yīng)對(duì)變速箱故障 。