長安奔奔Mini的操控性挺好的。

轉(zhuǎn)向輕盈，車身靈活，在狹窄街道和擁堵路況中穿梭輕松，這得益于標(biāo)準(zhǔn)配備的隨速電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，保證了操縱的輕便性和高速行駛的穩(wěn)定性。

剎車系統(tǒng)反應(yīng)靈敏，能提供可靠的制動(dòng)效果，保障行車安全。

底盤和懸掛很到位，通過減速帶和坑洼路面時(shí)讓人感覺舒適。

雖然檔位設(shè)計(jì)存在小問題，比如 3R 檔不合理偏移角度大影響副駕，手動(dòng)檔的一檔和倒檔不太清晰好掛，但駕駛技術(shù)熟練的話影響不大。

長安奔奔MINI 搭載的長安 C10 發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率比同排量發(fā)動(dòng)機(jī)高，可靠性不錯(cuò)，為良好的操控性能提供了一定的動(dòng)力支持。

前后懸掛分別是麥弗遜式獨(dú)立懸架和非獨(dú)立車軸式、螺旋彈簧懸架，保障了車輛行駛的穩(wěn)定性和操控的靈活性。

總的來說，對于城市日常通勤和一般駕駛需求，長安奔奔mini 的操控性能夠滿足。

在極限運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)中，其靈巧車身、靈敏轉(zhuǎn)向，啟停、加速、過彎都能隨心駕馭。

點(diǎn)火時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，方向盤震動(dòng)感輕微，清晰的離合點(diǎn)“一抬就有”，發(fā)動(dòng)機(jī)積極響應(yīng)。

升至 3 擋，轉(zhuǎn)速保持 3000 轉(zhuǎn)以上時(shí)，動(dòng)力徹底釋放，此時(shí)方向盤表現(xiàn)沉穩(wěn)，高速行駛更有信心。

前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后非獨(dú)立式螺旋彈簧懸掛，保證行車舒適性的同時(shí)擴(kuò)大車內(nèi)乘坐空間，在顛簸路面行駛時(shí)，懸架系統(tǒng)對路面顛簸有很好的“過濾”效果，能清楚反饋路面狀況，大大提升駕乘樂趣。

發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器匹配處理得當(dāng)，換擋頓挫感不明顯，再加上可變電子助力轉(zhuǎn)向的 EPS，低速轉(zhuǎn)向輕便，高速轉(zhuǎn)向沉穩(wěn)，增加高速行駛穩(wěn)定性。

最后提一嘴，買車畢竟是個(gè)實(shí)際的事兒，價(jià)格很關(guān)鍵。最近從經(jīng)銷商（廣東格利捷達(dá)）那邊聽說有個(gè)力度不小的優(yōu)惠，想爭取更多？建議直接聯(lián)系：4008052700,2232。