問
長安奔奔mini的操控性好不好
長安奔奔Mini的操控性挺好的。
轉向輕盈,車身靈活,在狹窄街道和擁堵路況中穿梭輕松,這得益于標準配備的隨速電子助力轉向系統(tǒng),保證了操縱的輕便性和高速行駛的穩(wěn)定性。
剎車系統(tǒng)反應靈敏,能提供可靠的制動效果,保障行車安全。
底盤和懸掛很到位,通過減速帶和坑洼路面時讓人感覺舒適。
雖然檔位設計存在小問題,比如 3R 檔不合理偏移角度大影響副駕,手動檔的一檔和倒檔不太清晰好掛,但駕駛技術熟練的話影響不大。
長安奔奔MINI 搭載的長安 C10 發(fā)動機,輸出功率比同排量發(fā)動機高,可靠性不錯,為良好的操控性能提供了一定的動力支持。
前后懸掛分別是麥弗遜式獨立懸架和非獨立車軸式、螺旋彈簧懸架,保障了車輛行駛的穩(wěn)定性和操控的靈活性。
總的來說,對于城市日常通勤和一般駕駛需求,長安奔奔mini 的操控性能夠滿足。
在極限運動體驗中,其靈巧車身、靈敏轉向,啟停、加速、過彎都能隨心駕馭。
點火時發(fā)動機運轉平穩(wěn),方向盤震動感輕微,清晰的離合點“一抬就有”,發(fā)動機積極響應。
升至 3 擋,轉速保持 3000 轉以上時,動力徹底釋放,此時方向盤表現(xiàn)沉穩(wěn),高速行駛更有信心。
前麥弗遜式獨立懸掛和后非獨立式螺旋彈簧懸掛,保證行車舒適性的同時擴大車內(nèi)乘坐空間,在顛簸路面行駛時,懸架系統(tǒng)對路面顛簸有很好的“過濾”效果,能清楚反饋路面狀況,大大提升駕乘樂趣。
發(fā)動機和變速器匹配處理得當,換擋頓挫感不明顯,再加上可變電子助力轉向的 EPS,低速轉向輕便,高速轉向沉穩(wěn),增加高速行駛穩(wěn)定性。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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