下周油價三連跌是否會帶動燃油車銷量上升？答案是不一定。

雖然油價三連跌對車主來說是好事，能降低用車成本，但燃油車銷量能否上升還受多種因素影響。

目前，國內(nèi)油價雖有下調(diào)，但仍處于相對高位。以經(jīng)濟型轎車為例，燃油車每公里用車費用至少 5 毛錢以上，而電動車用電費用每公里在 1 - 2 毛之間，插混和混動每公里用車費用也低于燃油車。

而且，不少地區(qū)和汽車品牌已提出“停售燃油車”的時間表，如比亞迪、長安汽車、北汽集團、日產(chǎn)、梅賽德斯 - 奔馳、豐田等。這表明新能源車型是未來發(fā)展方向，汽車品牌正加速轉(zhuǎn)型。

不過，由于配套、技術(shù)、續(xù)航、電池等因素影響，短期內(nèi)燃油車還是銷售的主力。

此外，國家推出“乘用車購置稅 600 億元”的政策支持，使得 6 月車市在新政影響下大幅增長。

但未來，消費者消費重點可能逐漸向混動、插混以及純電方向傾斜。

總之，雖然油價三連跌，但燃油車銷量上升并非必然，新能源汽車的發(fā)展勢頭依然強勁。