此次油價降幅對汽車銷量的影響較為復雜。

對于燃油車而言，油價下降降低了使用成本，使得燃油車銷量大增出現(xiàn)復蘇跡象。北方寒冷地區(qū)因低溫影響電動車電池續(xù)航，燃油車優(yōu)勢明顯；偏遠山區(qū)充電樁數(shù)量有限，燃油車也更便捷，這都促進了燃油車的銷售。

然而，油價降幅對新能源汽車銷量并非利好。新能源汽車原本在價格和使用成本上的優(yōu)勢因油價降低而減弱，人們購買新能源汽車的意愿下降。國內(nèi)新能源汽車銷量已連續(xù)下降，如今年四月就下降多達 43%。

一些新能源車企面臨生存危機，如比亞迪一季度利潤大幅下降，威馬汽車等小規(guī)模生產(chǎn)的車企甚至可能被淘汰，不少車企減薪、裁員。

此外，油價降幅還打擊了替代能源產(chǎn)業(yè)。過低的油價會鼓勵石油過度消費，打擊國內(nèi)采油企業(yè)和替代能源開發(fā)，導致能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型更加困難。

在政策方面，低油價使汽車企業(yè)面臨兩難境地。一方面汽車行業(yè)營收下滑，另一方面政府要平衡環(huán)保法規(guī)考核與鼓勵汽車消費。樂觀估計，2020 年的排放要求可能會推遲。

總之，此次油價降幅對汽車銷量的影響有利有弊，燃油車銷量有所提升，新能源汽車銷量受到抑制，也給汽車行業(yè)整體發(fā)展帶來諸多挑戰(zhàn)。