目前并沒有確切公開信息表明比亞迪漢越野版在動力性能上相比普通版有明顯提升。從現(xiàn)有資料看，新款比亞迪漢 EV 沿用現(xiàn)款動力配置，提供三種前置電機動力選項，百公里加速時間穩(wěn)定。而漢 DM-i 雖更換第五代 DM 技術，發(fā)動機功率有所提升，電機功率增大，動力響應更敏捷，但這些均未體現(xiàn)出越野版相比普通版在動力性能上的特別優(yōu)勢，動力性能提升暫未體現(xiàn)。

具體來說，在比亞迪漢 EV 方面，新車型動力系統(tǒng)穩(wěn)定，其三種前置電機動力選項功率分別為 150 千瓦、168 千瓦、180 千瓦 ，對應續(xù)航和百公里加速時間也較為固定，這意味著在越野版中若沒有新的動力配置出現(xiàn)，在這方面難以體現(xiàn)出相比普通版的提升。

再看比亞迪漢 DM-i，雖然升級到第五代 DM 技術后，發(fā)動機功率從現(xiàn)款的 102kW 提升至 115kW，電機最大功率達 200kW，讓車輛在中低速行駛時輕點油門就能獲得充足動力，高速再加速也更從容。然而，這些升級是整體車型的更新，并沒有針對越野版給出專門對比數(shù)據(jù)，所以也無法確切判斷越野版在這基礎上有額外的動力提升。

或許在未來，比亞迪會推出針對越野路況專門調(diào)校的動力系統(tǒng)。比如增加特殊的越野模式，在該模式下可以實現(xiàn)前后電機的智能分配動力，適應不同的地形，像沙地、泥地等。但就當下而言，基于已公開的信息，我們確實難以發(fā)現(xiàn)比亞迪漢越野版在動力性能上較普通版有顯著的提升表現(xiàn)。 總結(jié)來看，目前信息下，比亞迪漢越野版在動力性能上相比普通版難尋提升之處，期待未來能有新變化給我們帶來驚喜。