新能源汽車(chē)車(chē)主續(xù)保遭拒的案例有以下特點(diǎn)：

一是行駛里程過(guò)多。像有的車(chē)主一年行駛超 5 萬(wàn)公里、4 萬(wàn)公里，被認(rèn)為有從事?tīng)I(yíng)運(yùn)車(chē)輛的嫌疑，從而遭拒保。

二是新車(chē)定價(jià)大幅下調(diào)。部分車(chē)型新車(chē)價(jià)格大幅降低，系統(tǒng)需重新判定車(chē)損保險(xiǎn)金額，導(dǎo)致續(xù)保難。

三是出險(xiǎn)率高。比如車(chē)輛在一年內(nèi)理賠次數(shù)多，被系統(tǒng)判定為高風(fēng)險(xiǎn)。

四是車(chē)輛從事網(wǎng)約車(chē)或順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)。部分車(chē)主兼職網(wǎng)約車(chē)或順風(fēng)車(chē)，被保險(xiǎn)公司判定為高風(fēng)險(xiǎn)。

五是車(chē)型問(wèn)題。一些涉及經(jīng)營(yíng)風(fēng)波的品牌，如愛(ài)馳、威馬、高合等，以及進(jìn)口新能源車(chē)，因保有量少、維修成本高而續(xù)保難。

六是保險(xiǎn)公司虧損。新能源汽車(chē)維修成本高，如電池、電機(jī)、電控等部件的維修或更換費(fèi)用昂貴，導(dǎo)致保險(xiǎn)公司理賠負(fù)擔(dān)重，不愿承保。

七是系統(tǒng)判定風(fēng)險(xiǎn)過(guò)高。一些車(chē)主未出險(xiǎn)，但被系統(tǒng)認(rèn)定風(fēng)險(xiǎn)高而拒保。

八是車(chē)輛停產(chǎn)。企業(yè)倒閉或車(chē)型停產(chǎn)，配件供應(yīng)和維修困難，保險(xiǎn)公司拒保。

九是保費(fèi)上漲后業(yè)務(wù)員不愿出單。保險(xiǎn)公司擔(dān)心車(chē)友不接受保費(fèi)上漲，報(bào)價(jià)不積極。

十是缺乏歷史數(shù)據(jù)積累。新能源車(chē)型更新快，保險(xiǎn)公司風(fēng)險(xiǎn)管控能力有限，無(wú)法給出承保條件。