比亞迪漢新款的續(xù)航里程相比之前有增加。新款比亞迪漢 EV 最高續(xù)航里程從現(xiàn)款車(chē)型的 605 公里升級(jí)到 715 公里，新增的 610 公里續(xù)航版本為四驅(qū)性能版，因能量密度提升、電耗下降及電池組容量增加實(shí)現(xiàn)續(xù)航提升；單電機(jī)長(zhǎng)續(xù)航版雖電池組容量不變，但電耗下降、能量密度提升，續(xù)航大幅提升超 100 公里。此外，新漢 L DM 最長(zhǎng)純電續(xù)航達(dá) 170 公里，也高于現(xiàn)款的 125 公里 。

具體來(lái)看，在漢EV車(chē)型上，這種續(xù)航的提升有著顯著的技術(shù)支撐。610公里續(xù)航的四驅(qū)性能版，能量密度的提升意味著電池能夠在相同體積下儲(chǔ)存更多的電量，這是續(xù)航增長(zhǎng)的基礎(chǔ)。百公里電耗的下降，則表明車(chē)輛的動(dòng)力系統(tǒng)更加高效，每消耗一度電能夠行駛更遠(yuǎn)的距離。而電池組容量的增加，更是直接為續(xù)航提升提供了充足的“燃料”。

單電機(jī)長(zhǎng)續(xù)航版同樣表現(xiàn)出色，盡管電池組容量沒(méi)有改變，但通過(guò)優(yōu)化電耗以及提升能量密度，使得車(chē)輛的續(xù)航能力大幅增強(qiáng)。這種技術(shù)上的優(yōu)化，體現(xiàn)了比亞迪在電池管理和動(dòng)力系統(tǒng)調(diào)校方面的深厚功底。

再說(shuō)說(shuō)新漢L DM，它的純電續(xù)航提升至170公里，讓用戶(hù)在城市日常通勤中，能夠更加自由地選擇純電模式出行，減少對(duì)燃油的依賴(lài)，進(jìn)一步降低出行成本。

總之，比亞迪漢新款在續(xù)航里程方面的增加，無(wú)論是EV車(chē)型還是L DM車(chē)型，都展現(xiàn)出了品牌在技術(shù)研發(fā)上的進(jìn)步。續(xù)航的提升不僅為消費(fèi)者帶來(lái)了更便捷的出行體驗(yàn)，也讓比亞迪漢在市場(chǎng)上擁有了更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，能夠滿(mǎn)足更多用戶(hù)對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航的高要求 。