4米2箱貨車(chē)動(dòng)力性能整體較為出色。一般廂車(chē)馬力可達(dá)110馬力，具備不錯(cuò)的提速和運(yùn)輸能力。新能源車(chē)型更是亮點(diǎn)頗多，電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)后橋，起步迅速、加速能力強(qiáng)。像福田智藍(lán)、東風(fēng)凱普特等不同品牌車(chē)型，都有著可觀的峰值功率和扭矩。比亞迪油電混合車(chē)型熱效率高，部分車(chē)還有電量回收系統(tǒng)，能有效提升動(dòng)力與節(jié)能，滿足多樣運(yùn)輸需求 。

不同品牌的4米2新能源箱貨車(chē)，在動(dòng)力性能方面各有優(yōu)勢(shì)。福田智藍(lán)4米2新能源貨車(chē)，匹配永磁同步電機(jī)峰值功率可達(dá)115千瓦，峰值扭矩300多米，強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，讓其在運(yùn)輸途中能夠更高效地完成任務(wù)，提升出勤效率。東風(fēng)凱普特EV350廂式4.2米貨車(chē)也毫不遜色，搭載的電機(jī)峰值功率為120kW，峰值扭矩320N.m，在起步和加速階段都展現(xiàn)出良好的動(dòng)力性能。

藍(lán)擎·悅EHPro同樣表現(xiàn)突出，電機(jī)輸出功率為120kW，峰值扭矩為360牛米，為貨物運(yùn)輸提供了可靠的動(dòng)力保障。而比亞迪4米2油電混合貨車(chē)更是獨(dú)具特色，搭載的驍云1.5T的DM專用發(fā)動(dòng)機(jī)，最高熱效率達(dá)41%，綜合油耗低至9.2L，電驅(qū)橋采用峰值功率150Kw的扁線電機(jī)，0到50km加速僅5.5秒，這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)在同類型車(chē)輛中十分亮眼。

此外，一些4米2新能源箱貨車(chē)在動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)化上也下足了功夫。比如東風(fēng)在三電集成控制上進(jìn)行優(yōu)化，保障了城配續(xù)航能力。部分車(chē)型還帶有電量回收系統(tǒng)，能在剎車(chē)時(shí)回收能量，不僅節(jié)約了電能，還降低了剎車(chē)片的磨損。

總的來(lái)說(shuō)，4米2箱貨車(chē)無(wú)論是傳統(tǒng)燃油車(chē)型還是新能源車(chē)型，都具備良好的動(dòng)力性能，能夠滿足不同用戶在貨物運(yùn)輸方面的需求。傳統(tǒng)車(chē)型動(dòng)力穩(wěn)定可靠，新能源車(chē)型則在環(huán)保、節(jié)能以及動(dòng)力響應(yīng)上有著獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，為物流運(yùn)輸行業(yè)提供了多樣且優(yōu)質(zhì)的選擇。