新款電動(dòng)汽車的電池技術(shù)在能量密度、安全性能、電池壽命等方面均有新進(jìn)展。近年來(lái)，固態(tài)電池因高安全性、高能量密度等優(yōu)勢(shì)正加速研發(fā)；智能一體化底盤技術(shù)提升了電池包成組效率；全域800V高壓平臺(tái)實(shí)現(xiàn)快速充電；一體化壓鑄技術(shù)降低成本、提高效率；多合一電驅(qū)系統(tǒng)提高了系統(tǒng)效率；二氧化碳熱泵空調(diào)增強(qiáng)了冬季續(xù)航能力。這些進(jìn)展推動(dòng)著電動(dòng)汽車不斷發(fā)展。

在能量密度提升上，眾多企業(yè)成果斐然。當(dāng)代安普瑞斯科技有限新能源研發(fā)的電池能量密度頗為可觀，循環(huán)壽命約1000次，能量密度達(dá)304瓦時(shí)/千克，柔性電池單體能量密度也有230WHR/千克。并且面向2025年產(chǎn)業(yè)化，單體電池目標(biāo)沖擊400WHR/公斤。合肥郭萱高新動(dòng)力能源有限公司和天津李紳電池有限公司更是研發(fā)出能量密度為300Wh/kg的動(dòng)力電池產(chǎn)品，這讓電動(dòng)汽車能儲(chǔ)存更多能量，續(xù)航得以延長(zhǎng)。

安全性能方面，科研人員從未停止探索腳步。為解決鋰離子電池安全性問(wèn)題，優(yōu)化材料配方、改進(jìn)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，同時(shí)先進(jìn)的電池管理系統(tǒng)被廣泛應(yīng)用。比如動(dòng)力鋰離子電池智能夾取技術(shù)用于危險(xiǎn)品應(yīng)急處置；鋰離子電池機(jī)載滅火器溫控觸發(fā)系統(tǒng)的研制，都為電池安全加上重重保障。

電池壽命的延長(zhǎng)同樣是重要突破。隨著技術(shù)發(fā)展，電動(dòng)汽車使用的動(dòng)力電池單體能量密度提升，讓電池的使用周期增長(zhǎng)。像當(dāng)代安普瑞斯科技有限新能源研發(fā)的電池，有著不錯(cuò)的循環(huán)壽命，而固態(tài)電池若研發(fā)成功并商業(yè)化，憑借其長(zhǎng)壽命特點(diǎn)，也將極大提升電池的使用時(shí)長(zhǎng)。

新款電動(dòng)汽車的電池技術(shù)在多方面取得的新進(jìn)展，無(wú)論是能量密度提升帶來(lái)的續(xù)航增加，安全性能改進(jìn)帶來(lái)的使用安心，還是電池壽命延長(zhǎng)帶來(lái)的成本降低，都讓電動(dòng)汽車在市場(chǎng)上更具競(jìng)爭(zhēng)力，為未來(lái)的綠色出行提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐，推動(dòng)著汽車行業(yè)朝著更環(huán)保、更高效的方向大步邁進(jìn) 。