凱美瑞 8AT 的傳動(dòng)效率相比舊款 6AT 有顯著提升，提升幅度約 30% - 50%。凱美瑞的 Direct Shift 8AT 變速箱有諸多優(yōu)化設(shè)計(jì)，如加寬液力變矩器鎖止范圍、新技術(shù)處理齒輪齒面使內(nèi)部摩擦更小，優(yōu)化盤片形狀等，降低了扭矩?fù)p失。此外，小型輕量化設(shè)計(jì)、改進(jìn)離合器摩擦片等也發(fā)揮了作用，讓更多扭矩輸出到車輪，實(shí)現(xiàn)了傳動(dòng)效率的提升。

加寬液力變矩器鎖止范圍，使得變速箱在更多工況下能夠?qū)崿F(xiàn)直接傳動(dòng)，減少了液力傳動(dòng)帶來的能量損失，為傳動(dòng)效率的提升奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。新技術(shù)處理加工的齒輪齒面，猶如給齒輪間的運(yùn)轉(zhuǎn)鋪上了順滑的軌道，摩擦系數(shù)大幅降低，能量在傳遞過程中得以更高效地輸送。

優(yōu)化設(shè)計(jì)的盤片形狀，配合一檔采用齒輪傳遞力矩，極大地提高了起步響應(yīng)性。起步時(shí)齒輪直接傳動(dòng)，動(dòng)力毫無保留地輸出，后續(xù)采用鋼帶傳動(dòng)，在保證動(dòng)力平穩(wěn)輸出的同時(shí)，讓駕駛操控更加靈敏，整個(gè)動(dòng)力傳輸過程變得流暢且高效。

小型輕量化設(shè)計(jì)不僅減輕了變速箱自身重量，還減少了運(yùn)行時(shí)的能量消耗，有助于提升傳動(dòng)效率。而改進(jìn)離合器摩擦片更是關(guān)鍵之舉，直接減少了高達(dá)50%的傳動(dòng)損耗，使得發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力能夠更大程度地傳遞到車輪上。

總之，凱美瑞8AT通過這些精心的優(yōu)化設(shè)計(jì)，從多個(gè)方面減少了能量損失，提升了動(dòng)力傳輸?shù)男?。相比舊款6AT實(shí)現(xiàn)的顯著提升，讓車輛在動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性等方面都有更出色的表現(xiàn)，為駕駛者帶來了更好的駕駛體驗(yàn)，也展現(xiàn)了汽車技術(shù)不斷進(jìn)步所帶來的魅力。