塞納油電混動(dòng)有非插電式的自充電方式，并無外接充電途徑。塞納采用非插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，車輛減速或制動(dòng)時(shí)，再生制動(dòng)技術(shù)會(huì)將部分動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存；在車輛不需要發(fā)動(dòng)機(jī)提供大功率時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)一部分動(dòng)力也會(huì)用于發(fā)電存儲(chǔ)。并且當(dāng)電池電量低時(shí)，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)還能自動(dòng)啟動(dòng)為電池充電。這些方式保障了其電能的補(bǔ)充。

在車輛減速或制動(dòng)的過程中，再生制動(dòng)技術(shù)宛如一位默默奉獻(xiàn)的能量收集者。它精準(zhǔn)地捕捉車輛在減速瞬間產(chǎn)生的動(dòng)能，巧妙地將這部分原本可能被浪費(fèi)的能量，轉(zhuǎn)化為寶貴的電能，并將其妥善地儲(chǔ)存在電池之中。這不僅實(shí)現(xiàn)了能量的有效回收利用，更是在不經(jīng)意間為車輛后續(xù)的行駛儲(chǔ)備了動(dòng)力。

而當(dāng)車輛的行駛狀態(tài)較為平穩(wěn)，不需要發(fā)動(dòng)機(jī)輸出大功率時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)也不會(huì)“偷懶”。它會(huì)分出一部分動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)工作，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能。這些電能如同涓涓細(xì)流，源源不斷地匯聚到電池中，為電池的電量“添磚加瓦”。

更為貼心的是，當(dāng)電池電量逐漸降低，達(dá)到一定閾值時(shí)，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)。它就像一位守護(hù)電池電量的“衛(wèi)士”，迅速投入工作，通過運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生電能，為電池充電，確保車輛的電力供應(yīng)不會(huì)出現(xiàn)“斷層”，讓車輛能夠持續(xù)穩(wěn)定地運(yùn)行。

塞納油電混動(dòng)的這種非插電式自充電方式，展現(xiàn)了先進(jìn)混動(dòng)技術(shù)的魅力。它無需外接充電的繁瑣，憑借自身智能高效的能量管理系統(tǒng)，在日常行駛中輕松實(shí)現(xiàn)電能的補(bǔ)充，為車主帶來了便捷、環(huán)保且高效的出行體驗(yàn)，無疑是汽車能源利用領(lǐng)域的一次成功探索。