五菱宏光三元催化器故障會(huì)有以下表現(xiàn)：

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能下降，燃油消耗增加。

行駛中三元催化器易受路面影響，出現(xiàn)碰撞導(dǎo)致載體破碎，阻塞排氣通道。

排氣通道阻力增大，排放惡化。

比如供油或點(diǎn)火系統(tǒng)故障致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱、回火，會(huì)使催化轉(zhuǎn)化器載體受損。

發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣濃度混亂，點(diǎn)火困難或燃燒不完全。

三元催化器損壞，二級(jí)氧傳感器無(wú)法給行車電腦提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，造成混合氣過(guò)稀或過(guò)濃，過(guò)稀點(diǎn)火困難、行駛無(wú)力、放炮，過(guò)濃則增加油耗、燃燒不完全、積碳嚴(yán)重，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮。

發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，沒(méi)勁且有怪聲，尾氣難聞。

發(fā)動(dòng)機(jī)反饋系統(tǒng)失靈，導(dǎo)致自身狀態(tài)異常，出現(xiàn)過(guò)熱、早期磨損過(guò)度、沒(méi)勁、怪聲、排氣怪味等。

此外，三元催化器嚴(yán)重堵塞時(shí)，無(wú)法及時(shí)排出廢氣，造成背壓倒流，壓力反沖至燃燒室會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、喘氣直至熄火，這種情況會(huì)亮故障燈。