在新能源汽車領域，國產品牌整體表現更具優(yōu)勢。從市場銷量來看，乘聯會數據顯示自主品牌銷量領先，合資品牌尤其是日系表現欠佳。在技術層面，國產車企積極創(chuàng)新，電動或混動技術已走在前列。續(xù)航測試中，國產車續(xù)航達成率更高。而且，國產車性價比高，售后也更有保障，電池終身保修等服務給消費者吃下“定心丸”。綜合各方面，國產新能源汽車優(yōu)勢明顯 。

從市場布局方面來看，在30萬元以上的新能源汽車市場，合資品牌的身影較為少見，而國產品牌已經在這個領域積極開疆拓土，不斷豐富產品矩陣，滿足不同消費者的高端需求。這也充分體現了國產品牌在新能源領域的進取精神和強大實力。

此外，自主品牌的內卷使得新技術快速下放。為了在激烈的市場競爭中脫穎而出，國產品牌不斷加大研發(fā)投入，推動技術創(chuàng)新，并且能迅速將先進技術應用到更多車型上，讓消費者能夠以更實惠的價格享受到前沿科技帶來的便利與舒適。

不過，我們也不能忽視合資品牌的潛力。在燃油車領域積累的深厚底蘊和品牌影響力，使得合資品牌在新能源轉型上雖起步稍慢，但一旦發(fā)力，便不容小覷。像上海車展上，眾多合資品牌紛紛展示了其在新能源領域的新成果和新規(guī)劃。寶馬帶來新世代概念車，別克推出全新高端新能源子品牌，日產也有新車型即將上市。未來，合資品牌在新能源領域的競爭力有望逐步提升。

綜上所述，當下在新能源汽車領域，國產品牌憑借銷量、技術、性價比等多方面的優(yōu)勢，確實占據著上風。但合資品牌也在加快追趕的步伐，未來新能源汽車市場的競爭必將更加激烈，這對于消費者而言，無疑意味著將有更多優(yōu)質的產品可供選擇。