大眾邁騰在一線城市和二線城市的價位存在差異。一線城市車源豐富，市場競爭更為激烈，經(jīng)銷商為吸引消費(fèi)者會給出較大的優(yōu)惠幅度；而二線城市車源相對沒那么充足，競爭也沒那么激烈，優(yōu)惠力度自然較小。此外，新款上市或老款清庫存時，兩個層級城市消費(fèi)者的需求傾向不同，配置偏好也有差別，這些因素綜合起來，使得邁騰在不同城市呈現(xiàn)出價位差異。

當(dāng)新款邁騰上市時，一線城市的消費(fèi)者對新鮮事物接受度高，追求潮流，對新款需求旺盛。經(jīng)銷商抓住這一心理，雖不會大幅降低新款價格，但在整體優(yōu)惠策略上，會給予消費(fèi)者一定實(shí)惠。而二線城市消費(fèi)者相對更務(wù)實(shí)，更傾向于選擇性價比高的車型，新款上市時優(yōu)惠小，他們的購買熱情就沒那么高漲。

到了老款清庫存階段，一線城市的經(jīng)銷商為了盡快清理庫存，會加大降價力度。畢竟車源充足，即便大幅降價，也能保證一定利潤空間。相比之下，二線城市老款車源本就不多，競爭壓力小，經(jīng)銷商降價幅度也就不及一線城市。

在配置方面，一線城市消費(fèi)者經(jīng)濟(jì)實(shí)力相對較強(qiáng)，對高配置車型需求大。為了促進(jìn)這類車型的銷售，經(jīng)銷商會給出較大的優(yōu)惠空間。而二線城市消費(fèi)者更注重實(shí)用性，對高配置車型的需求有限，高配置車型的優(yōu)惠自然也就有限，與一線城市拉開了差距。

綜上所述，無論是市場供需關(guān)系、消費(fèi)者的需求傾向，還是配置偏好等，都在不同程度上影響著大眾邁騰在一線城市和二線城市的價位。這種差異是市場規(guī)律作用的結(jié)果，為不同城市的消費(fèi)者提供了多樣化的購車選擇。